Snižování emisí skleníkových plynů v dopravě a příspěvek udržitelných biopaliv pro jeho splnění
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00027031%3A_____%2F16%3AN0000126" target="_blank" >RIV/00027031:_____/16:N0000126 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Snižování emisí skleníkových plynů v dopravě a příspěvek udržitelných biopaliv pro jeho splnění
Popis výsledku v původním jazyce
Od roku 2014 se započalo s postupným snižováním emisí skleníkových plynů (GHG) z pohonných hmot a zákonem byla stanovena hodnota snížení o 2 % do konce roku 2014. Do konce roku 2017 je požadováno snížení o 3 – 3,5 % a do 31. 12. 2020 o 6 %. Do konce roku 2015 bylo dosaženo snížení emisí GHG o 2,8 % použitím 261 kt FAME v motorové naftě (4 084 kt) a 72 kt bioethanolu v motorovém benzinu (1 466 kt). Průměrný emisní faktor FAME i bioethanolu činil 33,52 g CO2eq/MJ. Při zohlednění emisního faktoru motorové nafty a benzinu 83,8 g CO2eq/MJ dosáhla úspora emisí GHG vyvolaná použitím FAME a bioethanolu 60 %. Pro dosažení povinného cíle v roce 2020 se předpokládá spotřeba 400 kt FAME z řepkového oleje s emisním faktorem 29,33 CO2eq/MJ, 30 kt FAME s emisním faktorem 12,57 g CO2eq/MJ, 35 kt HVO/HEFA s emisním faktorem 25,14 g CO2eq/MJ, 120 kt bioethanolu s emisním faktorem 27,23 g CO2eq/MJ a 30 kt bioethanolu s emisním faktorem 10,48 g CO2eq/MJ. Ke snížení emisí GHG z pohonných hmot přispěje i využití LPG, CNG a obnovitelné elektřiny.
Název v anglickém jazyce
Reducing Greenhouse Gas Emissions in Transport and Contribution of Sustainable Biofuels to its Achievement
Popis výsledku anglicky
Since 2014 it has started a gradual reduction of greenhouse gas emissions (GHG) from fuels and this decrease was determined by the law by 2 % until the end of 2014. Until the end of 2017 there is required the decrease by 3 – 3.5 % and until December 31, 2020 by 6 %. By the end of 2015 it was achieved a reduction of the GHG emissions by 2.8 % by using of 261 kt FAME in the diesel (4 084 kt) and 72 kt of bioethanol in gasoline motor fuel (1 466 kt). Average emission factor for FAME and also for bioethanol was 33.52 g CO2eq/MJ. Taking into account the emission factor of diesel and gasoline 83.8 g CO2eq/MJ, the savings of GHG emissions caused by the use of FAME and bioethanol has achieved 60 %. In order to reach the mandatory target for 2020 there are expected the following consumptions: 400 kt FAME from rapeseed oil with emission factor of 29.33 g CO2eq/MJ, 30 kt FAME with emission factor of 12.57 g CO2eq/MJ, 35 kt HVO/HEFA with emission factor of 25.14 g CO2eq/MJ, 120 kt bioethanol with emission factor of 27.23 g CO2eq/MJ and 30 kt with emission factor of 10.48 g CO2eq/MJ. To the reduction of GHG emissions from the fuels it contributes as well as the use of LPG, CNG and renewable electricity.
Klasifikace
Druh
O - Ostatní výsledky
CEP obor
JE - Nejaderná energetika, spotřeba a užití energie
OECD FORD obor
—
Návaznosti výsledku
Projekt
<a href="/cs/project/QJ1510385" target="_blank" >QJ1510385: Výzkum a testování simultánního využívání standardizovaných plynných a kapalných paliv v traktorech se zaměřením na moderní biopaliva a minimalizaci jejich emisních faktorů</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2016
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů