Příklady subsidiarity v organizování železniční dopravy v Bavorsku a Sasku

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216208%3A11230%2F13%3A10144186" target="_blank" >RIV/00216208:11230/13:10144186 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Příklady subsidiarity v organizování železniční dopravy v Bavorsku a Sasku
Popis výsledku v původním jazyce
Článek se zabývá dopady železniční reformy na organizaci a financování regionální dopravy v Německu od poloviny 90. let do současnosti. Na příkladech Bavorska a Saska jsou analyzovány dva příklady organizace železniční dopravy - v prvním případě naprosté centralizace, v druhém pak naprosté decentralizace. Dále je představen pilotní projekt Deutsche Bahn, tzv. RegioNetz, který vychází z konceptu zjednodušení a zefektivnění řízení a provozu na lokálních tratích, což vede ve výsledku ke snížení provozních nákladů a zvýšení šancí na zachování provozu.
Název v anglickém jazyce
Examples of Subsidiarity in a Railway Transport Organisation in Bavaria and Saxony
Popis výsledku anglicky
The article discusses the impact of the railway reform on the organization and financing of the regional railway traffic in Germany from the 1990s until today. The examples of Bavaria and Saxony show two possible ways - a complete centralization in the first and a complete decentralization in the second case. Further is introduced a pilot Project of the Deutsche Bahn, so called RegioNetz. This project aims to create an effective, flexible and low-cost structure within a holding company, which enables keeping the traffic thank to reduced costs on local lines.

Projekt
—
Návaznosti
I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění
2013
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)