Teoretické stanovování brzdných výkonů

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F02%3A00000351" target="_blank" >RIV/00216275:25510/02:00000351 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Teoretické stanovování brzdných výkonů
Popis výsledku v původním jazyce
Na Univerzitě Pardubice, Dopravní fakultě Jana Pernera je budován zkušební stand, který také umožní provádění pokusů a zkoušek na brzděném železničním kole. Pro stanovení některých parametrů těchto zkoušek je důležité stanovit očekávaný brzdný výkon. Tento příspěvek se zabývá teoretickým stanovením brzdných výkonů v různých režimech brzdění.
Název v anglickém jazyce
Various Theoretical Approaches for Determinig of Braking Power
Popis výsledku anglicky
At the Jan Perner Transport Faculty of the University of Pardubice a test facility is built up. The test facility will also allowed for various experiments and tests on the braked railway wheel to be executed. Determination of some parameters for such experiments is very important for the expected braking power to be predicted. This contribution deals with deals with theoretical determination of the braking power in various braking modes.

Druh
J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)
CEP obor
JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení
OECD FORD obor
—

Projekt
<a href="/cs/project/GA101%2F01%2F0242" target="_blank" >GA101/01/0242: Kontakt kola s kolejnicí a vliv brzdných procesů na životnost jízdní plochy</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění
2002
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)