Systematické jízdní řády - modelování tras pomocí genetických algoritmů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F08%3A00006885" target="_blank" >RIV/00216275:25510/08:00006885 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Systematic Time Tables - Modelling of Trains´ Paths by Using Genetic Algorithms

Popis výsledku v původním jazyce

One of construction possibilities of a time table is the implementation of systematic timetabling. In systematic timetabling, the trains´ paths are ordered regularly (thus systematically). In cargo transport there exists a range of possibilities of usingan ?integrated tact timetable?, which ensures time and space sequences among individual services, forwarders or other kinds of transport. A net-system of service is used in intermodal transport trains, which ensures a net-wide service of each intermodalterminal in the network. The Hub and Spoke system (H&S) is used most. The intermodal train model of route location in a chosen network is presented in this article. The methods of genetic algorithm were used for finding the result. The modelling of trains´ paths lies in the minimization of intermodal unit transhipment times in intermodal transport ranges.

Název v anglickém jazyce

Systematic Time Tables - Modelling of Trains´ Paths by Using Genetic Algorithms

Popis výsledku anglicky

One of construction possibilities of a time table is the implementation of systematic timetabling. In systematic timetabling, the trains´ paths are ordered regularly (thus systematically). In cargo transport there exists a range of possibilities of usingan ?integrated tact timetable?, which ensures time and space sequences among individual services, forwarders or other kinds of transport. A net-system of service is used in intermodal transport trains, which ensures a net-wide service of each intermodalterminal in the network. The Hub and Spoke system (H&S) is used most. The intermodal train model of route location in a chosen network is presented in this article. The methods of genetic algorithm were used for finding the result. The modelling of trains´ paths lies in the minimization of intermodal unit transhipment times in intermodal transport ranges.

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Rok uplatnění

2008

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Communications

ISSN

1335-4205

e-ISSN

—

Svazek periodika

10

Číslo periodika v rámci svazku

3/2008

Stát vydavatele periodika

SK - Slovenská republika

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

—

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—