Provoz nákladních vlaků délky 740 m, díl I.

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F18%3A39912858" target="_blank" >RIV/00216275:25510/18:39912858 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://vts.cd.cz/documents/168518/220448/4618_Pohl%2C+Michálek_Provoz+nákladních+vlaků+délky+740+m%2C+díl+I._kor.pdf" target="_blank" >https://vts.cd.cz/documents/168518/220448/4618_Pohl%2C+Michálek_Provoz+nákladních+vlaků+délky+740+m%2C+díl+I._kor.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Provoz nákladních vlaků délky 740 m, díl I.

Popis výsledku v původním jazyce

Účinným nástrojem ke zvýšení výkonnosti a efektivnosti nákladní železniční dopravy je zvyšování délky, a tedy i hmotnosti nákladních vlaků. Na železničních tratích, náležících k hlavní evropské síti, je nařízeno zajistit provoz vlaků délky alespoň 740 m. To nařízení se týká všech tří strukturálních subsystémů tvořících traťovou část železničního systému (trať, elektrické napájení, řízení a zabezpečení) i subsystému vozidla. Proto je na místě identifikovat všechny atributy, které s vozbou dlouhých a těžkých nákladních vlaků souvisejí a koordinovaně je řešit tak, aby byl železniční systém při řešení této úlohy funkční a vnitřně vyvážený. První díl tohoto pojednání je zaměřen především na aspekty, které přímo souvisí s vyvíjením tažných a tlačných sil potřebných k vozbě dlouhých a těžkých vlaků, tedy zejména na jízdu nákladních vlaků do stoupání.

Název v anglickém jazyce

Operation of 740m-long freight trains, part I.

Popis výsledku anglicky

Increase of train length (and train weight) is an efficient tool to improve the productivity and efficiency of freight railway transport. On the railway lines belonging to the main European network, operation of trains with a length of at least 740 m has to be ensured. The relevant rules are related to all structural subsystems creating the infrastructure of the railway system (track, energy, control and command system) as well as the subsystem rolling stock. Therefore it is suitable to identify all atributes concerning the long and heavy train operation and solve them coordinately in a way which ensures a functional and internal equilibrium of the railway system. The first part of this paper is focused especially on the aspects related to acting of tractive and compressive forces which are necessary to ensure operation of the long and heavy trains, i.e. especially the freight trains on track gradient.

Druh

J_ost - Ostatní články v recenzovaných periodicích

CEP obor

—

OECD FORD obor

20104 - Transport engineering

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2018

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Vědeckotechnický sborník ČD

ISSN

1214-9047

e-ISSN

—

Svazek periodika

46

Číslo periodika v rámci svazku

prosinec 2018

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

21

Strana od-do

1-21

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—