Process of Capacity Allocation on Public Sidings

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F20%3A39917045" target="_blank" >RIV/00216275:25510/20:39917045 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352146520300612" target="_blank" >https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352146520300612</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.1016/j.trpro.2020.02.011" target="_blank" >10.1016/j.trpro.2020.02.011</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Process of Capacity Allocation on Public Sidings

Popis výsledku v původním jazyce

The gradual liberalization of the Czech rail market did not leave unaffected sidings and railway infrastructure managers operating railway transport as their main business activity at the same time. This paper presents the main changes in capacity allocation on public sidings in accordance with the amendment to the Act on Rail Systems. It outlines the specific procedures in capacity allocation on public sidings, the specific modes of request processing and the economic side of capacity allocation. The purpose of capacity allocation is to allow for an efficient use of services offered to all authorized entities. The requests are generally submitted through PROK SW. Furthermore, this paper touches on the initial experience of the Faculty of Transport Engineering of the University of Pardubice, as a capacity allocator on public sidings and rails owned by Ceske drahy, a.s., with statistical evaluation.

Název v anglickém jazyce

Process of Capacity Allocation on Public Sidings

Popis výsledku anglicky

The gradual liberalization of the Czech rail market did not leave unaffected sidings and railway infrastructure managers operating railway transport as their main business activity at the same time. This paper presents the main changes in capacity allocation on public sidings in accordance with the amendment to the Act on Rail Systems. It outlines the specific procedures in capacity allocation on public sidings, the specific modes of request processing and the economic side of capacity allocation. The purpose of capacity allocation is to allow for an efficient use of services offered to all authorized entities. The requests are generally submitted through PROK SW. Furthermore, this paper touches on the initial experience of the Faculty of Transport Engineering of the University of Pardubice, as a capacity allocator on public sidings and rails owned by Ceske drahy, a.s., with statistical evaluation.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20202 - Communication engineering and systems

Projekt

<a href="/cs/project/EF17_049%2F0008394" target="_blank" >EF17_049/0008394: Spolupráce Univerzity Pardubice a aplikační sféry v aplikačně orientovaném výzkumu lokačních, detekčních a simulačních systémů pro dopravní a přepravní procesy (PosiTrans)</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2020

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

LOGI 2019 - HORIZONS OF AUTONOMOUS MOBILITY IN EUROPE

ISBN

—

ISSN

2352-1465

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

9

Strana od-do

69-77

Název nakladatele

ELSEVIER SCIENCE BV

Místo vydání

AMSTERDAM

Místo konání akce

Ceske Budejovice

Datum konání akce

14. 11. 2019

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

000573715500011