Mobilní diagnostika pojezdu kolejového vozidla

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F25%3A39923308" target="_blank" >RIV/00216275:25510/25:39923308 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://dfjp.upce.cz/dfjp/tacr-on-board-diagnostika-pojezdu-kolejovych-vozidel" target="_blank" >https://dfjp.upce.cz/dfjp/tacr-on-board-diagnostika-pojezdu-kolejovych-vozidel</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Mobilní diagnostika pojezdu kolejového vozidla

Popis výsledku v původním jazyce

Zařízení slouží k automatizovanému sběru dat během ověřovacích nebo zkušebních jízd za účelem diagnostiky pojezdu vozidla. Zařízení data vizualizuje a předvyhodnocuje již v procesu měření. Zároveň zasílá data průběžně (příp. v dávkách) na server nebo uložiště. Odpadá tak manipulace s měřicí technikou (počítač, baterie, DAQ) a nutnost jejího bezpečného upevnění na vozidlo. Další výhodou je předzpracování dat v místě způsobem, kterého nelze dosáhnout u univerzálních komerčních SW. Proto již během měření lze prohlížet průběžné výsledky.Návrh mechanické části funkčního vzorku byl proveden s ohledem na zkušenosti řešitelů z mnoha provedených ad-hoc měření na vozidlech. Funkční vzorek snižuje čas montáže a demontáže techniky na vozidle. Oproti běžnému postupu totiž není potřeba složitě sestavovat měřicí řetězec, zejména měřicí PC a jeho napájení. Případná výměna senzoru na místě se urychlí díky načtení konfigurace QR kódem.Výhodou je, že zařízení nevyžaduje externí napájení. Navíc zařízení je zdrojem energie nejen pro vlastní potřebu, ale lze z něj napájet také další potřebnou elektroniku pomocí USB-C konektoru (notebook, mobilní telefon, tablet, kamery). Přitom je i tak možné napájení z vozidla, a to ze zásuvky 230 V AC. To umožňuje nejen nabíjení baterie Funkčního vzorku, ale i použití jako podpůrný zdroj při měření. Funkční vzorek tak tvoří 1,2 kWh UPS pro měřicí techniku, což zamezí výpadkům měření z důvodu výpadků napájení z vozidla, které obvykle nastávají při každém stažení sběrače nebo zastavení chodu spalovacího motoru.

Název v anglickém jazyce

Portable diagnostics of railway vehicle running gear

Popis výsledku anglicky

Portable device for automated data collection during validation or test drives for railway vehicle running gear diagnostics. The device visualizes and pre-processes data in real time during measurement. It also transmits data continuously (or in batches) to a server or storage. This eliminates manual handling of measurement equipment (PC, batteries, DAQ) and the need for its secure mounting on the vehicle. An additional benefit is on-site pre-processing of data in a way not achievable with generic commercial software; therefore, interim results can be reviewed during the measurement.The mechanical design of the functional prototype was developed based on the project team’s experience from numerous ad-hoc vehicle measurements. The prototype reduces the time required for installation and removal of equipment on the vehicle. Unlike conventional procedures, there is no need to assemble a complex measurement chain on site, in particular, the measurement PC and its power supply. On-site sensor replacement is accelerated by loading the configuration via QR code.The device does not require external power. Furthermore, it supplies not only its own electronics but can also power additional equipment via a USB-C connector (laptop, smartphone, tablet, cameras). It can also be powered from the vehicle through a 230 VAC outlet, enabling both charging of the prototype’s battery and use as a supplementary power source during measurements. The prototype thus functions as a 1.2 kWh UPS for measurement equipment, preventing data loss caused by vehicle power interruptions that typically occur during electric collector shutdowns or engine stops.

Druh

G_funk - Funkční vzorek

CEP obor

—

OECD FORD obor

20306 - Audio engineering, reliability analysis

Projekt

<a href="/cs/project/CL01000243" target="_blank" >CL01000243: On board diagnostika pojezdu kolejových vozidel</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

CL01000243-V1

Číselná identifikace

CL01000243-V1

Technické parametry

Způsob využití výsledku mezi partnery projektu (Univerzita Pardubice a ŠKODA TRANSPORTATION a.s.) bude upraveno ve smlouvě o využití výsledků projektu TAČR CL01000243.

Ekonomické parametry

Funkční vzorek zařízení pro diagnostiku je určen pro testování vozidel v procesu údržby (ověřovací jízdy), případně v procesu vývoje nových vozidel (ověřování vlastností vozidel). Je využitelný pro efektivní lokalizaci a detailní specifikaci poruch v pojezdu při ověřovacích jízdách, které jsou součástí procesu údržby. Lze tak detekovat poruchy či nestandardní chování za jízdy, které jinak nelze zjistit při stání vozidla, protože vada či porucha se neprojeví. Do doby osazení všech vozidel sofistikovanou diagnostikou umožní provozovateli dodržet vysokou úroveň bezpečnosti železničního provozu i kvalitu údržby, zvýšit disponibilitu vozidel, snížit personální náročnosti na prohlídky vozidel a zefektivnit tak korektivní údržbu. Jedná se také o první krok k údržbě prediktivní.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

00216275

Název vlastníka

Univerzita Pardubice

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

V - Výsledek je využíván vlastníkem

Požadavek na licenční poplatek

—

Adresa www stránky s výsledkem

https://dfjp.upce.cz/dfjp/tacr-on-board-diagnostika-pojezdu-kolejovych-vozidel