Diagnostika dynamických vlastností železničního spodku

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F01%3APU21861" target="_blank" >RIV/00216305:26110/01:PU21861 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Dynamic Diagnostic of the Track Substructure

Popis výsledku v původním jazyce

The question of the track geometry stability influence of track bed layers and by the ballast upon has not been answered yet. The article gives general information on the state of art and development in railway infrastructure diagnostic ? continuous track bed diagnostic with estimation of the lateral track resistance. Proposed method for the continuous track bed diagnostic uses dynamic track stabilizers or ballast compactors. The dynamic path measurement is also described as the method for the comparisoon of new track and switch point components. There are discussed main fundamentals of the method for dynamic measurements and their appropriate evaluation. These principles are demonstrated by dynamic measurements done before.

Název v anglickém jazyce

Dynamic Diagnostic of the Track Substructure

Popis výsledku anglicky

The question of the track geometry stability influence of track bed layers and by the ballast upon has not been answered yet. The article gives general information on the state of art and development in railway infrastructure diagnostic ? continuous track bed diagnostic with estimation of the lateral track resistance. Proposed method for the continuous track bed diagnostic uses dynamic track stabilizers or ballast compactors. The dynamic path measurement is also described as the method for the comparisoon of new track and switch point components. There are discussed main fundamentals of the method for dynamic measurements and their appropriate evaluation. These principles are demonstrated by dynamic measurements done before.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JN - Stavebnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Rok uplatnění

2001

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Railway Engineering-2001

ISBN

0-947644-45-8

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

8

Strana od-do

55-62

Název nakladatele

The University of Edinburgh

Místo vydání

Edinburgh

Místo konání akce

London

Datum konání akce

30. 4. 2001

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—