STUDIE KOMPOZITNÍHO TESTU MODELOVANÉHO KULOVITÝMI DISKRÉTNÍMI

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F16%3APU120463" target="_blank" >RIV/00216305:26110/16:PU120463 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

STUDIE KOMPOZITNÍHO TESTU MODELOVANÉHO KULOVITÝMI DISKRÉTNÍMI

Popis výsledku v původním jazyce

Článek se zaměřuje na porovnání výsledků simulací železničního štěrku, modelovaného pomocí kulovitých diskrétních elementů, s reálným experimentem tzv. kompozitního testu. Nejprve jsou prezentovány výsledky simulací, kdy je na kontaktu dvou kulovitých částic předepsán Hertzův zákon v normálovém směru a Coulombův zákon v tangenciálním směru. Poté jsou doplněny výsledky simulací modelu, do něhož je na kontaktu dvou částic přidán valivý odpor, který částečně brání vzájemné rotaci částic. V článku jsou prezentovány identifikované parametry obou modelů, tj. koeficient vnitřního tření φ a dva parametry valivého odporu. Parametr αr vyjadřuje vztah mezi rotační tuhostí, Kr, a smykovou tuhostí, Ks. Druhý parametr μr řídí maximální velikost plastického momentu Mplast, který vyjadřuje odpor proti vzájemné rotaci obou zrn.

Název v anglickém jazyce

STUDY OF COMPOSITE ELEMENT TEST MODELLED BY SPHERICAL DISCRETE ELEMENTS

Popis výsledku anglicky

The article compares results of railway ballast simulations, modelled by spherical discrete elements, with the real experiment of so-called Composite element test. First results of the simulations with Hertzian law in normal direction and Coulomb law in tangential direction are presented. After that the results with resistance in rolling are added. Due to this resistance the rotation between particles is particularly abused. Standard model of rolling resistance assumes the initial linear behaviour of rolling moment which depends on rolling stiffness, Kr, and upper limit of this moment called the plastic moment in rolling, Mplast These two numbers are expressed with help of two model parameters. The first parameter, αr, defines a relationship between elastic stiffness in rolling Kr and shear stiffness Ks. The second parameter, μr, acts as the maximal value of the plastic rolling moment of the contact. The effect of these two parameters on response of an assembly of spherical grains is investigated on simulations of Composite element test (CET).

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Juniorstav 2016

ISBN

978-80-214-5311-1

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

8

Strana od-do

1-8

Název nakladatele

Neuveden

Místo vydání

Brno, Česká republika

Místo konání akce

Fakulta stavební, VUT v Brně

Datum konání akce

28. 1. 2016

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—