Ocelobetonový integrovaný most na silnici I/11 u Mokrých Lazců

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F16%3APU120674" target="_blank" >RIV/00216305:26110/16:PU120674 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Ocelobetonový integrovaný most na silnici I/11 u Mokrých Lazců
Popis výsledku v původním jazyce
Ocelobetonový integrovaný most je popsán s ohledem na architektonické a konstrukční uspořádání, postup stavby a statické působení. Nosnou konstrukci mostu tvoří ocelové nosníky spřažené s mostovkovou deskou. Nosníky jsou osazeny s betonovými přírubami, ketré nejen spolupůsobí s mostovkou, ale také slouží jako ztracené bednění pro následně betonovanou mostovkovou desku. Výsledné uspořádání umožnilo stavbu mostu s minimálním vlivem na provoz pod mostem.
Název v anglickém jazyce
Integral Composite Bridge On Highway I/11 Near The City of Mokré Lazce
Popis výsledku anglicky
An integral composite bridge is described in terms of its architectural and structural arrangement, contruction prcess and static function. The bridge deck is formed by steel girders that are composite with a deck slab. The girders were erected with concrete flages that not only interact with the deck slab, but also serve as a formwork for the consequently cast deck slab. The resulting arrangement allowed the contruction of the bridge with minimal impact on the operation under the bridge.

Druh
J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)
CEP obor
JM - Inženýrské stavitelství
OECD FORD obor
—

Projekt
<a href="/cs/project/FI-IM5%2F128" target="_blank" >FI-IM5/128: Progresivní konstrukce z vysokohodnotného betonu</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění
2016
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)