Experimentální stanovení modálních parametrů lávky pro pěší

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F20%3APU135004" target="_blank" >RIV/00216305:26110/20:PU135004 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Experimentální stanovení modálních parametrů lávky pro pěší
Popis výsledku v původním jazyce
Článek načrtává problematiku experimentálního stanovení modálních parametrů konstrukcí. Popsán je obecný princip a metody. Uvedeny jsou rozdíly mezi experimentální a provozní modální analýzou. Článek se dále věnuje algoritmu provozní modální analýzy. Tato metoda je následně použita pro stanovení vlastních tvarů a frekvencí rekonstruované lávky v Kroměříži. Modální parametry jsou stanovovány dvakrát – před a po zesílení konstrukce. Výsledky měření jsou porovnány a na jejích základě jsou vyvozeny závěry pro vliv rekonstrukce na modální parametry konstrukce.
Název v anglickém jazyce
Experimental determination of modal parameters of a pedestrian bridge
Popis výsledku anglicky
Paper shortly refers about experimental determination of modal parameters of structures. General principles and methods are described. The differences between experimental modal analysis and operational modal analysis are mentioned, with the focus on the algorithm of operational modal analysis. This method is used for the determination of modal parameters of repaired pedestrian bridge in Kroměříž. Two measurements (before and after renovation) are performed. The results are compared and the influence of renovation on modal parameters is described.

Druh
O - Ostatní výsledky
CEP obor
—
OECD FORD obor
20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering

Rok uplatnění
2020
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)