Nové pohledy na řešení bezstykové koleje

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F26%3A0196725" target="_blank" >RIV/00216305:26110/26:0196725 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Nové pohledy na řešení bezstykové koleje

Popis výsledku v původním jazyce

Správa železnic, státní organizace, je zodpovědná za provozování a rozvoj železniční sítě v České republice a neustále přizpůsobuje své předpisy technologickým inovacím, zjištěním a aktuálním potřebám. V rámci těchto činností bylo k 1. březnu roku 2024 připraveno nové vydání vnitřního předpisu SŽ S3/2 „Bezstyková kolej“, které se zaměřuje na implementaci nových prvků železničního svršku, zkušeností a nových poznatků se zřizováním a udržováním BK. Tyto změny mají za cíl rozšířit možnosti zřizování bezstykové koleje bez snížení provozuschopnosti tratí, včetně míst, kde to dříve nebylo možné a snížit počet vydávaných výjimek. Nové úpravy mimo již uvedených benefitů přinášejí zlepšení v oblasti stability, bezpečnosti a spolehlivosti BK, což významně přispívá k modernizaci železniční sítě. V následujících kapitolách budou detailně rozebrány vybrané změny, které se promítly do nového vydání předpisu, jimiž jsou nové rozmezí dovolené upínací teploty, nové podmínky pro umísťování pražcových kotev, prodloužení časového období pro řádné smrštění svaru, nová pravidla pro navázání nových úseků s BK na úseky se svěrkami ŽS 3, a nových pravidel pro ukončení bezstykové koleje v obloucích o malém poloměru.

Název v anglickém jazyce

New perspectives on continuous welded track solutions

Popis výsledku anglicky

Správa železnic, státní organizace, je zodpovědná za provozování a rozvoj železniční sítě v České republice a neustále přizpůsobuje své předpisy technologickým inovacím, zjištěním a aktuálním potřebám. V rámci těchto činností bylo k 1. březnu roku 2024 připraveno nové vydání vnitřního předpisu SŽ S3/2 „Bezstyková kolej“, které se zaměřuje na implementaci nových prvků železničního svršku, zkušeností a nových poznatků se zřizováním a udržováním BK. Tyto změny mají za cíl rozšířit možnosti zřizování bezstykové koleje bez snížení provozuschopnosti tratí, včetně míst, kde to dříve nebylo možné a snížit počet vydávaných výjimek. Nové úpravy mimo již uvedených benefitů přinášejí zlepšení v oblasti stability, bezpečnosti a spolehlivosti BK, což významně přispívá k modernizaci železniční sítě. V následujících kapitolách budou detailně rozebrány vybrané změny, které se promítly do nového vydání předpisu, jimiž jsou nové rozmezí dovolené upínací teploty, nové podmínky pro umísťování pražcových kotev, prodloužení časového období pro řádné smrštění svaru, nová pravidla pro navázání nových úseků s BK na úseky se svěrkami ŽS 3, a nových pravidel pro ukončení bezstykové koleje v obloucích o malém poloměru.

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

—

OECD FORD obor

20104 - Transport engineering

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2024

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů