Simulační model dynamické struktury podvozku vozidla při přejezdovém testu

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F18%3APR29330" target="_blank" >RIV/00216305:26210/18:PR29330 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://pom.uk.fme.vutbr.cz/pdf_projekt.php?id=372" target="_blank" >http://pom.uk.fme.vutbr.cz/pdf_projekt.php?id=372</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Simulační model dynamické struktury podvozku vozidla při přejezdovém testu

Popis výsledku v původním jazyce

Program je určen pro virtuální simulaci zkoušky motorového vozidla na přejezdovém testeru podvozků nové generace. Model adhezního rezonančního testeru je nelineární dynamický model vozidla se 7 stupni volnosti a kinematickým buzením. Na testované nápravě je simulován účinek příčné stabilizace nápravy. Charakteristiku tlumiče odpružení lze zadávat jako nelineární, včetně simulace vůlí v uložení či smykového tření. Deformační charakteristika pneumatiky je zadávána realisticky bez možnosti tahového namáhání. Výstupem simulace jsou průběhy kinematických veličin karoserie a následné hodnocení účinnosti tlumičů. Jde o druhou generaci programu, které je aplikována na vhodnější platformě (MATLAB) a řeší všechna omezení předchozí verze.

Název v anglickém jazyce

Simulation model of the dynamic structure of the vehicle undercarriage in the crossover test

Popis výsledku anglicky

The program is designed for virtual simulation testing of vehicle suspension using new generation of overcross principle test rig. The simulation model of adhesion-resonant tester is assembled as nonlinear dynamic model of a vehicle with 7 degrees of freedom and kinematic excitation. There is simulated effect of the stabilizer bar on the assessed axle. The input describing F-V response of the shock-absorber could be entered as non-linear including simulation of bearing clearances or sliding friction. The deformation of the tire ignores any tensile stress area as it is impossible to achieve in real testing. Kinematic values in the center of gravity of the bodywork are outputs of the simulation process.

Druh

R - Software

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TH02010663" target="_blank" >TH02010663: Elektronický tester tlumení náprav automobilů</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2018

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

Overcross 7D

Technické parametry

Program je realizován v prostředí: MATLAB Licenční smlouva o využití není dosud uzavřena. Software je využíván na pracovišti řešitele Odpovědná osoba pro licenční jednání: Ivan Mazůrek, Brno, Technická 2, 541143308, mazurek@fme.vutbr.cz

Ekonomické parametry

Náklady na vývoj a testování softweru: 2 000,-Kč

IČO vlastníka výsledku

—

Název vlastníka

ÚK-odbor technické diagnostiky