Magnetorehological fluid seal with minimum friciton torque

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F18%3APU129567" target="_blank" >RIV/00216305:26210/18:PU129567 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.engmech.cz/im/proceedings/show_p/2018/445" target="_blank" >http://www.engmech.cz/im/proceedings/show_p/2018/445</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Magnetorehological fluid seal with minimum friciton torque

Popis výsledku v původním jazyce

The paper deals with design and tests of MagnetoRheological Fluid seal (MRFs) using innovative conception of magnetic circuit. The common design of magnetic seal uses ferrofluid. Low friction torque and low burst pressure are typical for this kind of seals. Replacement of the ferrofluid by magnetorheological fluid increases the burst pressure; however, the friction torque increase too. The optimum for sealing is low friction torque and high burst pressure. The new design of MRFs described in this paper meets both requirements; is based on gradient-pinch mode. The friction torque and burst pressure of this type of design and common design of MRFs were tested and compared. The new design of MRFs achieved 20 times lower friction torque that current solution MRFs. The developed MRFs combines the benefits of common FFs and MRFs.

Název v anglickém jazyce

Magnetorehological fluid seal with minimum friciton torque

Popis výsledku anglicky

The paper deals with design and tests of MagnetoRheological Fluid seal (MRFs) using innovative conception of magnetic circuit. The common design of magnetic seal uses ferrofluid. Low friction torque and low burst pressure are typical for this kind of seals. Replacement of the ferrofluid by magnetorheological fluid increases the burst pressure; however, the friction torque increase too. The optimum for sealing is low friction torque and high burst pressure. The new design of MRFs described in this paper meets both requirements; is based on gradient-pinch mode. The friction torque and burst pressure of this type of design and common design of MRFs were tested and compared. The new design of MRFs achieved 20 times lower friction torque that current solution MRFs. The developed MRFs combines the benefits of common FFs and MRFs.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2018

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

ENGINEERING MECHANICS 2018

ISBN

978-80-86246-88-8

ISSN

1805-8256

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

4

Strana od-do

445-448

Název nakladatele

Institute of Theoretical and Applied Mechanics of the Cech Academy of Sciences

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Svratka

Datum konání akce

14. 5. 2018

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—