Studium výsledků dynamické simulace mechanismu dveří autobusu pro současné drážky a navrhovanou drážku

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F21%3APU143875" target="_blank" >RIV/00216305:26210/21:PU143875 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Studium výsledků dynamické simulace mechanismu dveří autobusu pro současné drážky a navrhovanou drážku
Popis výsledku v původním jazyce
Skloněná drážka ve stěně válce uvnitř elektropohonu je zodpovědná za zvednutí dveřního křídla po skončení rotačního zdvihu. Jak je znázorněno na obrázku 1 a 2, válec má dvě skloněné drážky a uvnitř těchto drážek se odvalují dvě ložiska. Úhel mezi dvěma osami nakloněné drážky v současném řešení je 20,46°, jak je znázorněno na obrázku 1, a je to 30° pro navrhované řešení, jak je znázorněno na obrázku 2. Zatímco vzdálenost mezi těmito dvěma osami je stejné (12 mm).
Název v anglickém jazyce
Study of the results of dynamic simulation of the bus door mechanism for the current grooves and the proposed groove
Popis výsledku anglicky
The sloping groove in the cylinder wall inside the electric drive is responsible for lifting the door leaf after the rotary stroke. As shown in Figures 1 and 2, the roller has two inclined grooves and two bearings roll inside these grooves. The angle between the two axes of the inclined groove in the current solution is 20.46 °, as shown in Figure 1, and it is 30 ° for the proposed solution, as shown in Figure 2. While the distance between the two axes is the same (12 mm) .

Projekt
<a href="/cs/project/FW01010479" target="_blank" >FW01010479: Elektrická pohonná jednotka pro ovládání dveří autobusů</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění
2021
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)