Kolo kompresoru s tepelnou bariérou

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F26%3A0200965" target="_blank" >RIV/00216305:26210/26:0200965 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Kolo kompresoru s tepelnou bariérou

Popis výsledku v původním jazyce

Jedná se maketu reálného rotoru oběžného kola kompresoru turbodmychadla s inovativním řešením zadní části vyrobeného z Al-slitiny (Al-Cu). Zadní část kola kompresoru je nejexponovanější částí kola kompresoru ve smyslu teplotního a mechanického zatěžování, kdy stávající slitina je na svých limitech. Bylo vyvinuto řešení, které má potenciál výše uvedený limit překonat. Pro dobrou adhesi nanášených vrstev byl povrch zadní části kola pískován. Následně byla, po vývoji procesních parametrů a programování nových trajektorií nanášení (Cold Spray), nanesena odolnější vícenásobná vrstva prášku Ti slitiny. Finálně bylo kolo kompresoru obrobeno do finální podoby, defektoskopicky testováno a podrobeno poloprovozním zkouškám na zkušebně spoluřešitele projektu/průmyslového partnera.

Název v anglickém jazyce

Compressor wheel with a thermal barrier coating

Popis výsledku anglicky

This is a maquette of a real turbocharger compressor wheel featuring an innovative solution for the rear section, manufactured from an Al–Cu alloy. The rear part of the compressor wheel is the most highly exposed section in terms of thermal and mechanical loading, where the currently used alloy is operating at its limits. A solution has been developed with the potential to overcome these limitations. To ensure good adhesion of the applied layers, the surface of the rear part of the compressor wheel was sand-blasted. Subsequently, following the development of process parameters and the programming of new deposition trajectories (Cold Spray), a more durable multilayer coating of titanium alloy powder was applied. Finally, the compressor wheel was machined to its final geometry, subjected to non-destructive testing, and tested under semi-operational conditions in the laboratory of the project co-investigator / industrial partner.

Druh

G_funk - Funkční vzorek

CEP obor

—

OECD FORD obor

20506 - Coating and films

Projekt

<a href="/cs/project/TN02000010" target="_blank" >TN02000010: Národní centrum kompetence Mechatroniky a chytrých technologií pro strojírenství</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

TN02000010/03-V1

Číselná identifikace

—

Technické parametry

Jedná se o maketu reálného kola kompresoru se změněnou geometrií zadní části s nanesenou teplotně odolnou vrstvou pomocí technologie Cold Spray (studená kinetická depozice). Jedná se o kombinaci substrátu Al slitiny skupiny Al-Cu a nanesené vrstvy z konkrétní Ti slitiny.

Ekonomické parametry

Hlavním přínosem dosaženého výsledku bude zvýšení živostnosti daného dílce pracujícího v prostředí nových paliv, s tím související nižší potřeba výměny dílců v záruční době s čímž souvisí i ekonomický benefit. Ekonomické parametry budou odhadovány na základě průzkumu tržního potenciálu v době implementace.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

00216305

Název vlastníka

Vysoké učení technické v Brně

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

O - Doposud nevyužívaný výsledek

Požadavek na licenční poplatek

A - Poskytovatel licence na výsledek požaduje licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

—