Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

Small Electric Vehicle Drive Control According to Maximal Efficiency Criteria

Identifikátory výsledku

  • Kód výsledku v IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26220%2F11%3APU93164" target="_blank" >RIV/00216305:26220/11:PU93164 - isvavai.cz</a>

  • Výsledek na webu

  • DOI - Digital Object Identifier

Alternativní jazyky

  • Jazyk výsledku

    angličtina

  • Název v původním jazyce

    Small Electric Vehicle Drive Control According to Maximal Efficiency Criteria

  • Popis výsledku v původním jazyce

    This paper deals with induction drive control implementation according to the requirement of maximal efficiency for a traction application in a small electric car. . The traction drive is an application without any extreme dynamic response requirement. It is possible to use scalar control strategies without any significant impact on the vehicle dynamic behavior. An implementation of the optimum motor setting into a scalar control is described in this article. Optimum rotor frequency and stator current look-up tables for any operating point in the used range of desired torque and actual speed were generated and used in common induction machine scalar control schemes.

  • Název v anglickém jazyce

    Small Electric Vehicle Drive Control According to Maximal Efficiency Criteria

  • Popis výsledku anglicky

    This paper deals with induction drive control implementation according to the requirement of maximal efficiency for a traction application in a small electric car. . The traction drive is an application without any extreme dynamic response requirement. It is possible to use scalar control strategies without any significant impact on the vehicle dynamic behavior. An implementation of the optimum motor setting into a scalar control is described in this article. Optimum rotor frequency and stator current look-up tables for any operating point in the used range of desired torque and actual speed were generated and used in common induction machine scalar control schemes.

Klasifikace

  • Druh

    D - Stať ve sborníku

  • CEP obor

    JA - Elektronika a optoelektronika, elektrotechnika

  • OECD FORD obor

Návaznosti výsledku

  • Projekt

  • Návaznosti

    Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)<br>S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Ostatní

  • Rok uplatnění

    2011

  • Kód důvěrnosti údajů

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Údaje specifické pro druh výsledku

  • Název statě ve sborníku

    2011 IEEE International Symposium on Industrial Electronics

  • ISBN

    978-1-4244-9311-1

  • ISSN

  • e-ISSN

  • Počet stran výsledku

    5

  • Strana od-do

    745-749

  • Název nakladatele

    Neuveden

  • Místo vydání

    Gdaňsk, Poland

  • Místo konání akce

    Gdansk

  • Datum konání akce

    27. 6. 2011

  • Typ akce podle státní příslušnosti

    CST - Celostátní akce

  • Kód UT WoS článku