prototyp záchranného systému (s vystřelovacími sedadly a systémem uvolnění dráhy katapultáže)

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F24194204%3A_____%2F19%3AN0000009" target="_blank" >RIV/24194204:_____/19:N0000009 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

prototyp záchranného systému (s vystřelovacími sedadly a systémem uvolnění dráhy katapultáže)

Popis výsledku v původním jazyce

Záchranný systém zajišťuje záchranu obou pilotů od výšky letu 0 ft do dostupu letounu a v rozsahu rychlostí letu od 0 kts do maximální rychlosti letu. Skládá se z následujících podsystémů: vystřelovací sedadla, systém propojení sedadel, tříštění skel překrytu.

Název v anglickém jazyce

escape system prototype

Popis výsledku anglicky

The modality and functionality of the avionics system is similar to a multi-role fighter aircraft in order to provide an effective training of combat pilots. The avionics architecture is built around digital multiplex (mux) data buses. In addition to ARINC-429, subsystems also communicate using other types of interfaces, such as Ethernet, RS-422, RS-232, analogue, discrete and analogue and digital video signal. The major avionics subsystems are divided into the following categories: • controls and displays • communication, navigation, and identification (CNI) • data loading and recording

Druh

G_prot - Prototyp

CEP obor

—

OECD FORD obor

20304 - Aerospace engineering

Projekt

<a href="/cs/project/EG15_018%2F0004858" target="_blank" >EG15_018/0004858: Pokročilé palubní systémy letounu nové generace L-39NG</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

prototyp L-39NG výrobního čísla 16 7001

Číselná identifikace

—

Technické parametry

Avionický systém: Hlavní subsystémy lze rozdělit do následujících kategorií: 1. ovládání a zobrazení 2. komunikace, navigace a identifikace 3. záznam dat Prostředky ovládání a zobrazení: V pilotním prostoru umožňují umístěné prvky ovládání a zobrazení pilotovi ovládat palubní systémy a dodávat mu informace potřebné během jednotlivých fází letu. Tato část zahrnuje Průhledový displej HUD; Opakovač průhledového displeje; Multifunkční displeje MFD; Universal Management Unit (UMU); Záložní přístrojový systém ESIS; Výstražný, upozorňovací a informační systém a další. Prostředky komunikace, navigace a identifikace: UHF/VHF Radiostanice, VHF Radiostanice, Palubní telefon – Interkom JRAC2, Navigační/komunikační systém (COM/NAV), Přijímače satelitní navigace GPS, Referenční systém letové polohy a kurzu AHRS, Aerometrická ústředna ADC, Palubní odpovídač a další. Prostředky záznamu dat: Letoun je vybaven palubním monitorovacím systémem AMOS-39 (Aircraft Monitoring System).

Ekonomické parametry

Přínosy projektu: - zvýšení konkurenceschopnosti ČR na mezinárodních trzích - zvýšení konkurenceschopnosti AVA - zajištění udržitelnosti leteckého průmyslu v ČR

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

24194204

Název vlastníka

AERO Vodochody AEROSPACE a.s.

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

V - Výsledek je využíván vlastníkem

Požadavek na licenční poplatek

—

Adresa www stránky s výsledkem

—