GRP flywheel hub disc

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F25797000%3A_____%2F08%3A%230000185" target="_blank" >RIV/25797000:_____/08:#0000185 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
GRP flywheel hub disc
Popis výsledku v původním jazyce
GRP flywheel hub disc transmits the torque from the shaft to flywheel rim. It is a very highly loaded part of the GRP flywheel, because the hub has to follow the rim expanding under centrifugal forces. The flywheel is to be integrated into the energy storage unit of a low emission public transport city buses to store energy which otherwise would be lost during breaking for further utilization during acceleration.
Název v anglickém jazyce
GRP flywheel hub disc
Popis výsledku anglicky
GRP flywheel hub disc transmits the torque from the shaft to flywheel rim. It is a very highly loaded part of the GRP flywheel, because the hub has to follow the rim expanding under centrifugal forces. The flywheel is to be integrated into the energy storage unit of a low emission public transport city buses to store energy which otherwise would be lost during breaking for further utilization during acceleration.

Projekt
<a href="/cs/project/OE97" target="_blank" >OE97: Veřejná doprava s nulovými emisemi pro městské části</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění
2008
Kód důvěrnosti údajů
C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu
GRP hub disc P 01
Číselná identifikace
—
Technické parametry
Nábojový disk o průměru 360 mm vyrobený z polyesterového kompozitu se skelnými vlákny, hmotnost 2 kg, maximální konstrukční napětí 236 MPa
Ekonomické parametry
Posouzeno v kontextu budoucího využití prototypu v setrvačníkové jednotce: úspora až 30% energie, tj. cca. 4-5 Kč/km, tj. 200-250 tisíc Kč za rok pro 1 autobus
Kategorie aplik. výsledku dle nákladů
—
IČO vlastníka výsledku
—
Název vlastníka
University of Reading
Stát vlastníka
GB - Spojené království Velké Británie a Severního Irska
Druh možnosti využití
A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence
Požadavek na licenční poplatek
Z - Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje v některých případech licenční poplatek
Adresa www stránky s výsledkem
—

Podobné výsledky(10)