Soubor map deformací povrchů pro pilotní území zjištěné metodou InSAR (PS a DS)

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F26438003%3A_____%2F23%3AN0000003" target="_blank" >RIV/26438003:_____/23:N0000003 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://github.com/JanKolomaznikGisat/TACR-Doprava-2020-plus" target="_blank" >https://github.com/JanKolomaznikGisat/TACR-Doprava-2020-plus</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Soubor map deformací povrchů pro pilotní území zjištěné metodou InSAR (PS a DS)

Popis výsledku v původním jazyce

Mapa je výstup z InSAR analýzy nad časovými řadami snímků z družice Sentinel-1, a to vyvinutou metodou implementovanou v softwaru (V3). Výstup je dodán coby sada map pro pilotní území svahových deformací dle specifikace aplikačních garantů. Mapa identifikuje body nebo klastry bodů, na kterých probíhají svahové pohyby, a kvantifikuje jejich magnitudu. Velikost detekovaného pohybu v kombinaci s jeho spolehlivostí nebo dalšími charakteristikami představuje základ pro specifikaci varovných stavů.

Název v anglickém jazyce

Ground deformation maps for the pilot areas detected using InSAR (PS and DS methods)

Popis výsledku anglicky

The map is the output of an InSAR analysis over the Sentinel-1 time series, using a method developed and implemented in software (V3). The output is delivered as a set of maps for a pilot area of slope deformation according to the specifications of the application sponsors. The map identifies points or clusters of points where slope movements are taking place and quantifies their magnitude. The magnitude of the detected movement, combined with its reliability or other characteristics, provides the basis for the specification of warning conditions.

Druh

N_map - Specializovaná mapa s odborným obsahem

CEP obor

—

OECD FORD obor

10201 - Computer sciences, information science, bioinformathics (hardware development to be 2.2, social aspect to be 5.8)

Projekt

<a href="/cs/project/CK02000203" target="_blank" >CK02000203: Monitoring a vyhodnocení rizikových jevů v okolí dopravní infrastruktury s využitím DPZ</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2023

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

CK02000203-V4

Číslo předpisu

—

Technické parametry

Sada map reprezentuje kartografickou reprezentaci dílčích výsledků z řešení projektu v rámci tématu 1a: Využití InSAR a geotechnického modelování pro predikci nestabilit v sesuvných územích. Jedná se o analytické mapy, které znázorňují výsledky z analýzy deformací povrchu – svahových pohybů – pomocí PS/DS varianty algoritmu metody multitemporální radarové interferometrie (MT-InSAR) z časových řad radarových měření z evropské družicové konstelace Sentinel-1. Pro analýzu byly použity snímky ze třech drah (2 vzestupné a 1 sestupné) družice Sentinel-1 pořízené v období 11/2014 – 09/2023. Obsah map znázorňuje výsledky z algoritmu pro detekci distribuovaných odražečů (DS), který byl vyvinut v rámci výzkumného řešení projektu. Tyto výsledky doplňují standardní výstup z MT-InSAR - trvalé odražeče (PS), které byly získány customizovanou metodou PSI v rámci licencovaného softwaru SARProZ©. Customizace spočívala ve vývoji a testování více variant detekce a především filtrování výsledků typu PS v rámci processingu a proprietárního post-processingu řešitele Gisat: ● Intermitentní (dočasné) trvalé odražeče (t-PS) ● Trvalé odražeče v maximální denzitě (PSdense) ● Intermitentní trvalé odražeče v maximální denzitě (t-PSdense)

Ekonomické parametry

Využití výsledku na straně tvůrce - řešitele vede: - k rozšíření nabídky služeb založených nad technologií InSAR a předpokládá se navýšení obratu a zisku v řádu od statisíců Kč ročně bez DPH - díky automatizaci k úsporám nákladů za processing v řádu od statisíců Kć ročně bez DPH Případy využití výsledků z tohoto dílčího výzkumného cíle počítají s využitím na straně správců liniových infrastruktur – odborných garantů projektu: Ředitelství silnic a dálnic a Správě železnic. Výsledky mohou využít buď přímo pracovníci správců v rámci své odborné agendy, nebo dodavatelé inženýrsko geologických / geotechnických služeb.

Označení certifikačního orgánu

—

Datum certifikace

—

Způsoby využití výsledku

C - Výsledek je využíván bez omezení okruhu uživatelů