LAC - Level Crossing Alarm - rádiový přejezdový alarm - funkční prototyp informačního systému pro snížení rizika nehody na železničním přejezdu

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F28290194%3A_____%2F21%3AN0000002" target="_blank" >RIV/28290194:_____/21:N0000002 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://www.cutter.cz/granty/" target="_blank" >https://www.cutter.cz/granty/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

LAC - Level Crossing Alarm - rádiový přejezdový alarm - funkční prototyp informačního systému pro snížení rizika nehody na železničním přejezdu

Popis výsledku v původním jazyce

Výsledkem projektu je systém pro včasné varování o blížícím se vlaku v blízkosti železničního přejezdu. Jako součást systému byl navržen ,,maják" umístěný na konstrukci zabezpečení přejezdu a mobilní aplikace, která bude instalována do mobilních zařízení uživatelů, především mobilních telefonů a tabletů. Maják byl vyvinut jako HW komponenta, která se umísťuje na vrchlík výstražného zařízení železničního přejezdu, které bylo z hlediska šíření rádiového signálu ověřeno jako nejvýhodnější. Pro komunikaci s mobilním zařízením a klientskou aplikací bylo zvoleno komunikační rozhraní BlueTooth LE, využití maximálního povoleného vysílacího výkonu. Zařízení je dále vybaveno modulem pro příjem signálu GPS, které díky přesné synchronizaci času umožňuje použití šifrování bez vzájemné komunikace, a tím značné zvýšení bezpečnosti systému. Vzhledem k provedeným provozním zkouškám a velmi vysokým požadavkům na provozní bezpečnost všech zařízení jakkoliv spojeným s železniční infrastrukturou, byl mimo původní stanovený cíl v rámci projektu dodatečně vyvinut modul pro automatickou diagnostiku funkčnosti majáku. Tento modul v reálném Čase podává informaci o funkčnosti majáku diagnostickému systému zabezpečovacího zařízení přejezdu, a tím značně zvyšuje provozní bezpečnost celého systému. Mobilní aplikace byla vyvinuta pro operační systémy Android a loS, které v dnešní době obsluhují naprostou většinu mobilních zařízení a tím je také zaručena dostupnost pro velmi velké množství uživatelů. Celý systém prošel po fázi testování veškerými certifikačními procesy včetně hodnocení o bezpečnosti nezávislým hodnotitelem a povolení Drážního úřadu o provozu.

Název v anglickém jazyce

LAC - Level Crossing Alarm

Popis výsledku anglicky

The result of the project is an early warning system for an approaching train near a level crossing. The system includes a “beacon” attached to the construction of security device and a mobile application, which is installed in the mobile devices of users, especially mobile phones and tablets. The beacon was developed as a HW component, which is placed on the canopy of a level crossing warning device, which has been verified as the most advantageous in terms of radio signal propagation. For communication with the mobile device and the client application, the BlueTooth LE communication interface was chosen, using the maximum permitted transmission power. The device is also equipped with a module for GPS signal reception, which, thanks to accurate time synchronization, allows the use of encryption without mutual communication, and thus significantly increases the security of the system. Due to the performed operational tests and very high requirements for operational safety of all equipment connected with the railway infrastructure, in addition to the original set goal, a module for automatic diagnostics of beacon functionality was additionally developed within the project. This module provides real-time information on the functionality of the beacon to the diagnostic system of the crossing security device, thus significantly increasing the operational safety of the entire system. The mobile application was developed for Android and loS operating systems, which today serve the vast majority of mobile devices. This also guarantees availability for a very large number of users. After the testing phase, the entire system underwent all certification processes, including safety assessments by an independent evaluator and the Railway Authority's operating approval.

Druh

G_prot - Prototyp

CEP obor

—

OECD FORD obor

20202 - Communication engineering and systems

Projekt

<a href="/cs/project/EG17_173%2F0015408" target="_blank" >EG17_173/0015408: Vývoj systému pro zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2021

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

A15408

Číselná identifikace

—

Technické parametry

Projekt řeší nebezpečí srážky chodce, případně automobilu s železničním vozidlem na chráněných i nechráněných vlakových přejezdech. Problém je především u přejezdů v městských zástavbách, které jsou sice ve většině případu vybaveny elektronickým zabezpečením vlakových přejezdů, ale právě pro jejich umístění v husté zástavbě často značně klesá pozornost jak chodců, tak řidičů. Obdobně pak u méně významných přejezdů, kde není zabezpečení na dostatečné technické úrovni, případně není instalováno vůbec. V rámci plánovaných VaV aktivit byl vyvinut elektronický informační systém založený na technologiích A-RFID a BlueTooth, který umožní zvýšit informovanost chodců a řidičů prostřednictvím aplikace instalované v mobilním telefonu, případně jiném zařízení (např. navigace) o stavu přejezdu, případně o blížícím se železničním vozidle. Systém se skládá z následujících částí: Rádiový maják jedná se o zařízení, které bude sbírat informace o stavu železničního zabezpečovacího zařízení (stav výstražníku atd.) Tato informace bude následně vysílána pomocí rádiového rozhraní v bezlicenčním pásmu (přesněji ISM pásmu dle generálního povolení ČTU), s největší pravděpodobností v pásmu 2,4 GHz a prostřednictvím některého z nových protokolů BT 4.0 případně 5 Kontrolní jednotka jednotka, která bude umístěna v blízkosti majáku a bude přijímat informace vysílané tímto majákem. Pomocí dalšího komunikačního rozhraní pak bude stav majáku a reálný stav vysílání majáku odesílat jako diagnostickou informaci do nadřazeného systému Identifikační Tag pro drážní vozidla jedná se o volitelnou část systému, TAG bude umístěn na vedoucím vozidle soupravy a bude pomocí rádiového rozhraní komunikovat s majákem umístěným na přejezdu. Pomocí této komunikace bude maják na přejezdu schopen vyhodnotit situaci, kdy se blíží drážní vozidlo a v jaké je vzdálenosti. Toto by měla být doplňková informace např. u přejezdů bez elektronického zabezpečení Diagnostický SW software, který bude agregovat informace z jednotlivých kontrolních jednotek a na základě těchto informací bude vyhodnocovat stav jednotlivých majáků. Jedná se o servisní a Mobilní aplikace aplikace pro mobilní zařízení s OS Android, případě dále IoS, která bude sloužit koncovým uživatelům. Tato aplikace bude spuštěna tzv. „na pozadí“ a bude sloužit k informování uživatelů aplikace o tom, že se blíží k žel. přejezdu a o stavu tohoto přejezdu.

Ekonomické parametry

V rámci projektu očekáváme ekonomické přínosy: • Do 5 let nárůst jen v tomto segmentu minimálně 12 mil.Kč za rok • Do 5 let minimálně 3 mil. Kč zisku ročně • Do 3 let získání minimálně 2 zahraničních partnerů • Vzhledem k potřebám výroby očekáváme nárůst o 4 nové pracovníky a tím i snížení nákladů ve výrobě o 8%.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

28290194

Název vlastníka

Cutter Systems spol. s r.o.

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

N - Využití výsledku jiným subjektem je možné bez nabytí licence (výsledek není licencován)

Požadavek na licenční poplatek

N - Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

https://www.cutter.cz/granty/