Prototyp univerzální elektrické platformy vozidla včetně prototypové výrobní dokumentace pro přestavbu sériově vyráběných vozů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F28750098%3A_____%2F23%3AN0000001" target="_blank" >RIV/28750098:_____/23:N0000001 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Prototyp univerzální elektrické platformy vozidla včetně prototypové výrobní dokumentace pro přestavbu sériově vyráběných vozů

Popis výsledku v původním jazyce

Řešením projektu víceúčelové platformy vozidla byly v rámci řešitelského konsorcia získány a experimentálně ověřeny znalosti z oblasti koncepce, vývoje a realizace řízení platformy metodou vektorového řízení kroutícího momentu pro elektrický pohon 4x4. Díky tomu tak bylo dosaženo maximálně možné trakce a řiditelnosti zkoumané platformy, co dává dobrý předpoklad k znatelnému navýšení bezpečnosti jízdy po pozemních komunikacích ale i nezpevněném povrchu. Tento způsob řízení kontroluje stáčivý moment, a tím podstatně vylepšuje řiditelnost a stabilitu platformy. Užití vektorového řízení motorů také značně přispívá k šetření energie spotřebované pohonem, protože dodává do pohonu jenom to, co je požadováno a potřeba.

Název v anglickém jazyce

Universal electric vehicle platform prototype including production documentation for conversion of series-produced vehicles

Popis výsledku anglicky

By solving the project of a multi-purpose vehicle platform, the knowledge in the field of concept, development and implementation of platform control using the torque vector control method for 4x4 electric drive was obtained and experimentally verified within the solution consortium. Thanks to this, the maximum possible traction and controllability of the investigated platform was achieved, which provides a good prerequisite for a noticeable increase in the safety of driving on roads as well as unpaved surfaces. This steering method controls the yawing moment and thus significantly improves the controllability and stability of the platform. The use of vector motor control also greatly contributes to saving energy consumed by the drive, as it supplies the drive with only what is required and needed.

Druh

G_prot - Prototyp

CEP obor

—

OECD FORD obor

20205 - Automation and control systems

Projekt

<a href="/cs/project/EG20_321%2F0024501" target="_blank" >EG20_321/0024501: Výzkum a vývoj víceúčelové platformy vozidla se čtyřmi elektromotory a řídícím systémem</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2023

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

DP8-2021-002

Číselná identifikace

G - technická dokumentace byla připojena k závěrečné zprávě projektu. Vzhledem k rozsahu dokumentace nemá číselný identifikátor.

Technické parametry

4x elektromotor Engiro 205W-12023-SSR, 4x měnič Leaddrive EV0018-DS0003 KTZ34X45SEGS, 1x baterie 27 kWh osazená články LiCoO2 SLPBA94212, mechanická část platformy na bázi Hyundai i30 s podvozkem a kompletním interiérem včetně bezpečnostního rámu, slaboproudá a silnoproudá a datová kabeláž, Odpovědná osoba pro jednání: Michal Bizoň - tel. 739 011 115

Ekonomické parametry

Plánované navýšení tržeb o 30 000 000Kč/rok, navýšení počtu zaměstnanců o 7 lidí.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

28750098

Název vlastníka

Entry Engineering s.r.o.

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence

Požadavek na licenční poplatek

A - Poskytovatel licence na výsledek požaduje licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

—