Analytical and numerical investigation of trolleybus vertical dynamics on an artificial test track

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44555601%3A13420%2F09%3A00005364" target="_blank" >RIV/44555601:13420/09:00005364 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Analytical and numerical investigation of trolleybus vertical dynamics on an artificial test track

Popis výsledku v původním jazyce

Two virtual models of the ŠKODA 21 Tr low-floor trolleybus intended for the investigation of vertical dynamic properties during the simulation of driving on an uneven road surface are presented in the article. In order to solve analytically vertical vibrations, the trolleybus model formed by the system of four rigid bodies with seven degrees of freedom coupled by spring-damper elements is used. The influence of the asymmetry of a sprung mass, a linear viscous damping and a general kinematic excitation of wheels are incorporated in the model. The analytical approach to solving the ŠKODA 21 Tr low-floor trolleybus model vibrations is a suitable complement of the model based on a numerical solution. Vertical vibrations are numerically solved on the trolleybus multibody model created in the alaska simulation tool. Both virtual trolleybus models are used for the simulations of driving on the track composed of vertical obstacles. Conclusion concerning the effects of the usage of the linear a

Název v anglickém jazyce

Analytical and numerical investigation of trolleybus vertical dynamics on an artificial test track

Popis výsledku anglicky

Two virtual models of the ŠKODA 21 Tr low-floor trolleybus intended for the investigation of vertical dynamic properties during the simulation of driving on an uneven road surface are presented in the article. In order to solve analytically vertical vibrations, the trolleybus model formed by the system of four rigid bodies with seven degrees of freedom coupled by spring-damper elements is used. The influence of the asymmetry of a sprung mass, a linear viscous damping and a general kinematic excitation of wheels are incorporated in the model. The analytical approach to solving the ŠKODA 21 Tr low-floor trolleybus model vibrations is a suitable complement of the model based on a numerical solution. Vertical vibrations are numerically solved on the trolleybus multibody model created in the alaska simulation tool. Both virtual trolleybus models are used for the simulations of driving on the track composed of vertical obstacles. Conclusion concerning the effects of the usage of the linear a

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JR - Ostatní strojírenství

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/GA101%2F05%2F2371" target="_blank" >GA101/05/2371: Vyšetřování vlivu všeobecné nesymetrie při kmitání soustav tuhých těles prostorově pružně uložených a vázaných - aplikace na kmitání vozidel</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2009

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

CD-ROM Proceedings of Extended Abstracts of 25 th Conference with International Participation Computional Mechanics 2009

ISBN

978-80-7043-824-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

12

Strana od-do

—

Název nakladatele

Západočeská univerzita v Plzni

Místo vydání

Plzeň

Místo konání akce

Plzeň, hrad Nečtiny, Česká republika

Datum konání akce

9. 11. 2009

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—