Metodika užití systému detektoru rušení GNSS signálů v silnicní dopravě

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44994575%3A_____%2F25%3A10002410" target="_blank" >RIV/44994575:_____/25:10002410 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Metodika užití systému detektoru rušení GNSS signálů v silnicní dopravě

Popis výsledku v původním jazyce

V rámci analytické části je popsán vliv rušení GNSS signálů na výběr mýta i současná technologie výběru mýtného v České republice. Tato témata doplňuje problematika kontroly výběrumýtného, vymezení pozemních komunikací zpoplatněných mýtným a legislativní rámec problematiky, včetně přeshraniční výměny informací o neuhrazení mýtného.Metodická část je zaměřena na technickou specifikaci systému detektoru rušení GNSS signálů. Obsahuje popis hardwarových a softwarových komponent systému jako celku. Podrobně je popsané technické řešení stacionárního subsystému obsahujícího soupis elektronických zařízení, umístění a upevnění jednotlivých komponent, kabeláže a zapojení. Dále je popsána serverová část systému a její komponenty.Samostatně jsou zpracovány výstupy systému v podobě WEB aplikace, poskytující uživatelům data o detekovaných a identifikovaných vozidlech, která s vysokou mírou pravděpodobnostiruší GNSS signály. Data ze systému pak mohou sloužit jako podklad pro záznam o kontrole rušení GNSS v souladu s právními předpisy.

Název v anglickém jazyce

Methodology For the Use of a GNSS Signal Interference Detector In Road Transport

Popis výsledku anglicky

The analytical part describes the impact of GNSS signal interference on toll collection and the current technology of toll collection in the Czech Republic. These topics are complemented by the toll collection monitoring and inspection, the definition of toll roads and the legislative framework, including the cross-border exchange of information on non-payment of tolls.The methodological part focuses on the technical specification of the GNSS signal interference detector system. It contains a description of the hardware and software components of thesystem. The technical design of the stationary subsystem is described in detail, including an inventory of electronic equipment, the location and mounting of individual components, cablingand wiring. The server part of the system and its components are also described.The outputs of the system are processed in the form of a WEB application, providing users with data on detected and identified vehicles that interfere with GNSS signals with a highprobability. The data from the system can be used for a record of GNSS interference checking in accordance with legislation.

Druh

N_metS - Metodiky schválené orgánem státní správy

CEP obor

—

OECD FORD obor

20206 - Computer hardware and architecture

Projekt

<a href="/cs/project/CK02000127" target="_blank" >CK02000127: Systém detekce rušení signálů družicové navigace pro oblast integrovaných bezpečnostních prvků v silniční dopravě</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

CK02000127-V2

Číslo předpisu

MD-7176/2025-730/41

Technické parametry

Koncepce Systému detektoru rušení GNSS signálu (Systém) se skládá z dílčích částí: Stacionární subsystém (obsahuje výpočetní jednotky RSS detektor, kamerový subsystém, komunikační subsystém a systém pro měření teploty a vlhkosti), Server a centrální databáze systému, Uživatelský sektor (správce, uživatelé).

Ekonomické parametry

V rámci metodiky byla provedena kalkulace vlivu rušení GNSS signálů na výběr mýtného, která je součinem sazby mýtného, RPDI, průměrného denního podílu nákladních vozidel, u kterých bylo detekováno kritické rušení GNSS vedoucí k nezaznamenání mýtné události na měřeném úseku dálnice, průměrné délky trasy nákladního vozidla s nezaplaceným mýtem a počtu dnů v roce. Nad rámec přímých finančních ztrát z výběru mýta je nutné taktéž zdůraznit preventivní faktor vyplývající z instalace Systému na síti zpoplatněných dálnic a silnic. V neposlední řadě má Systém potenciál generovat i nepřímé finanční úspory. Eliminací narušování kvalitního příjmu GNSS se sníží rizika pro oblasti v blízkosti silnic a dálnic obsahující kritickou infrastrukturu využívající GNSS signály pro svoji funkci.

Označení certifikačního orgánu

Ministerstvo dopravy, nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12, 110 15 Praha 1

Datum certifikace

—

Způsoby využití výsledku

C - Výsledek je využíván bez omezení okruhu uživatelů