Hnací ústrojí s hydromotory

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46747885%3A24210%2F03%3A24210035" target="_blank" >RIV/46747885:24210/03:24210035 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Hnací ústrojí s hydromotory

Popis výsledku v původním jazyce

Pro pohon mobilních strojů bývá často využíván hydrostatický přenos energie. Hydrostatický převod ? jako transformátor mechanické energie ? bývá sestaven z převodníků (alespoň ze dvou: hydrogenerátor a hydromotor, ale častěji bývá pohon konstruován jakoícemotorový). Hnací ústrojí s hydrostatickým převodem má některé výhody, které se uplatní zejména v pohonech strojů s proměnlivým provozním režimem (s častými změnami rychlosti a směru jízdy, s variabilním zatížením). Ale má i nevýhody, mezi něž patří niší účinnost přenosu výkonu (např. ve srovnání s mechanickým převodem), také výrazná schopnost hydraulických obvodů akumulovat potenciální energii (a přirozeně i kinetickou energii) vytváří předpoklady pro tzv. ?výměnu energie mezi akumulátory? ? soustavase může rozkmitat. Charakteristické vlastnosti hydrostatického převodu se projeví zejména v přechodovém režimu. Pro analýzu vlastností bývá sestavován model soustavy, simulací provozních stavů se posuzují vlastnosti zvoleného uspořádání.

Název v anglickém jazyce

Motive Mechanism with the Hydromotors

Popis výsledku anglicky

The hydrostatic transmission of the energy often had been used for the drive of the mobile machines. The hydrostatic transmission (as the transformer of the mechanical energy) contains the converters (min. one hydrogenerator and one hydromotor, but oftenis used more motors). The motive mechanism with hydrostatic transmission has some advantages. These advantages are applied to the drive of the machines with variable operating mode (frequent changes of the velocity and travel direction, with variable loaing). But it has too some disadvantages (for example: lower effectivity, the accumulation of the enefgy).This paper deals with the model of the motive mechanism of the car. The motive mechanism of the car contains two hydraulic circuits (for two drive whels) with one hydrogenerator and one hydromotor (variable axial or radial). This car rides in the curve.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JQ - Strojní zařízení a nástroje

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/LN00B073" target="_blank" >LN00B073: Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2003

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

18th International Conference on Hydraulics and Pneumatics

ISBN

80-02-01567-3

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

155-160

Název nakladatele

Česká strojnická společnost, odborná sekce Hydraulika a pneumatika a VŠB - Technická univerzita Ostrava, fakulta strojní, katedra Automatizační techniky a řízení

Místo vydání

Praha, Česká Republika

Místo konání akce

Praha, Česká Republika

Datum konání akce

1. 1. 2003

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—