Provoz motoru ŠA 1,2 HTP na CNG, palivový systém Sequent Fastness

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46747885%3A24210%2F08%3A%230000173" target="_blank" >RIV/46747885:24210/08:#0000173 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Provoz motoru ŠA 1,2 HTP na CNG, palivový systém Sequent Fastness

Popis výsledku v původním jazyce

V laboratoři Katedry vozidel a motorů na TUL byl testován provoz motoru ŠA 1,2 HTP na plynné palivo CNG. Pro tento účel byl vybrán palivový systém Sequent Fastness od firmy BRC, jehož dealeři jej nabízejí v České republice. Na přestavěném motoru byly měřeny výkonové a emisní parametry. Cílem měření bylo ověření funkčního motoru a získání dat pro porovnání paliva CNG s benzínem. Palivový systém měl podporu speciálního diagnostického softwaru. Bylo možno jej použít pro diagnostiku, kalibraci a optimalizaci parametrů v ECU pro CNG. Příspěvek hlavně obsahuje popis problémů, které vznikly během zprovozňování motoru na palivo CNG a které by se mohly vyskytnout i během sériového provozu. Příspěvek dále ukazuje strategii funkce ECU pro CNG a její spolupráci spůvodní benzinovou jednotkou.

Název v anglickém jazyce

Operation of ŠA 1,2 HTP engine on CNG, fuel system Sequent Fastness

Popis výsledku anglicky

In a laboratory of Department of Engines and Vehicles on Technical University of Liberec it was tested operation of Škoda Auto engine 1,2 HTP on gas fuel CNG. For this fuel it was chosen fuel system, which is offered by dealers in Czech Republic and it was Sequent Fastness from BRC company. On the converted engine it were measured power and emission paramters of engine. The aim of measurement was verification of functional specimen and obtaining data for comparison with fuel petrol varition of engine. Aspecial software was supllied into gas fuel system. This system was used mainly for diagnostic, calibration and optimalization of ECU parameters for CNG. The article mainly considers problems, which appeared through the settings for gas fuel and which could be happen in serial operation. And next the article shows policy of ECU for fuel CNG and its manipulation with values for petrol unit and describes basic principles of Sequent Fastness fuel system functions.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2008

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Sborník z 34. Mezinárodní vědecké konference kateder dopravních, manipulačních, stavebních a zemědělských strojů 2008

ISBN

978-80-248-1820-7

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

—

Název nakladatele

—

Místo vydání

Kravaře, Ostrava

Místo konání akce

Kravaře, Ostrava

Datum konání akce

1. 1. 2008

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—