Tvrdě pájené spoje palivového systému a možnosti jejich nedestruktivní kontroly

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46747885%3A24210%2F13%3A%230005698" target="_blank" >RIV/46747885:24210/13:#0005698 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Tvrdě pájené spoje palivového systému a možnosti jejich nedestruktivní kontroly

Popis výsledku v původním jazyce

Nerozebiratelné konstrukční spoje součástí tvrdým pájením nejsou v automobilovém průmyslu obvyklé. Dominuje svařování. Tvrdé pájení má opodstatnění tam, kde se spojují zcela odlišné materiály, nebo kde lze využít kapilárního efektu pájky. Proto se kontaktní destičky ze slinutých karbidů na bázi WC pájí na ocelové korpusy zdvihátek ventilů či vahadel. Pro nízkotlakou část rozvodů paliva vznětových motorů se využívá kapilárního efektu při spojování částí tenkostěnných armatur. Spolehlivost konstruktérem vypočteného spoje je zaručena při dodržení technologických podmínek pájeného spoje. Zanedbání předepsaných parametrů spojování může vést nejen k nefunkčnímu spoji, nýbrž také k porušení základního materiálu! V tomto příspěvku je uveden právě takový případzískaný v rámci technologických zkoušek tvrdého pájení ocelových trubek do příruby přípojky paliva. Je sledován vznik a rozvoj magistrální trhliny poškozené součásti vlivem dlouhodobého přehřátí. V příspěvku jsou porovnány nedestruktivní

Název v anglickém jazyce

Brazed joints of fuel system and possibility of their non-destructive checking

Popis výsledku anglicky

Disassemble able joints of parts by brazing are not unusual inautomotive industry. Welding prevails. Brazing is reasonable when quite different materials are connected or when capillary effect of braze is used. Contact plates from sintered carbides on basis WC are brazed on steel bodies of valve lifters. The capillary effect is used at joining of parts of thin-walled armatures for low-pressure part of fuel distribution of diesel engines. The reliability of by designer calculated joint is ensured at keeping technolopgy conditions of brazed joint. The negleging of required joining parameters can led not only to non-functional joint but also to failure of basic material. In this contribution is introduced just such example obtained in frames of technologytests of steel pipes brazing into flange of fuel line. The origin and development of magistral crack of damaged part under influence of long time overheating.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JS - Řízení spolehlivosti a kvality, zkušebnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/EE2.3.30.0024" target="_blank" >EE2.3.30.0024: Rozvoj řešitelských týmů projektů VaV na Technické univerzitě v Liberci</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Sborník prací: TechMat '13 ?Perspektivní technologie a materiály pro technické aplikace?

ISBN

978-80-7395-736-0

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

3

Strana od-do

105-107

Název nakladatele

Univerzita Pardubice

Místo vydání

Univerzita Pardubice

Místo konání akce

Pardubice

Datum konání akce

1. 1. 2013

Typ akce podle státní příslušnosti

CST - Celostátní akce

Kód UT WoS článku

—