Přenosná nabíječka baterií pro bezpilotní letecké prostředky

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F47718684%3A_____%2F25%3A10002952" target="_blank" >RIV/47718684:_____/25:10002952 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Přenosná nabíječka baterií pro bezpilotní letecké prostředky

Popis výsledku v původním jazyce

Výsledkem je funkční vzorek přenosné nabíjecí stanice ve formě odolného napájecího kufru, určené pro nabíjení a správu akumulátorových baterií typu Li-Ion, Li-Pol, Li-Fe a Li-HV s různými nominálními napětími a kapacitami, které se typicky používají pro napájení bezpilotních leteckých prostředků. Funkční vzorek umožňuje současné nezávislé nabíjení dvou akumulátorových baterií, jejich diagnostiku a sledování provozních parametrů, a to jak při napájení ze standardní elektrické sítě (230 V AC), tak z palubní sítě automobilu (12 V DC). Přepravní kapacita je ale vyšší - dle typu akumulátoru lze funkční vzorek konfigurovat pro přepravu až cca deseti akumulátorů. Vzorek je koncipován s důrazem na použití v terénu, mechanickou odolnost při transportu a provozní bezpečnost při manipulaci s vysokokapacitními akumulátory. Součástí návrhu je optimalizované dispoziční uspořádání výkonových a řídicích prvků, které zajišťuje efektivní chlazení a přehlednou obsluhu.

Název v anglickém jazyce

Portable battery charger for unmanned aerial vehicles

Popis výsledku anglicky

The result is a functional prototype of a portable charging station housed in a durable power supply case. It is designed for charging and managing Li-Ion, Li-Pol, Li-Fe and Li-HV rechargeable batteries with various nominal voltages and capacities. These batteries are typically used to power unmanned aerial vehicles. The prototype enables two rechargeable batteries to be charged independently and simultaneously, and allows for diagnostics and monitoring of operating parameters when powered from either a standard electrical network (230 V AC) or a car&apos;s on-board network (12 V DC). However, it has a higher transport capacity - depending on the battery type, it can be configured to carry up to approximately ten batteries. The prototype is designed to be durable, easy to carry and safe to operate when handling high-capacity batteries. The design includes an optimised layout of power and control elements to ensure efficient cooling and straightforward operation.

Druh

G_funk - Funkční vzorek

CEP obor

—

OECD FORD obor

20201 - Electrical and electronic engineering

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

AB1

Číselná identifikace

TNZ-56/25/245

Technické parametry

Výsledek je realizován jako přenosné zařízení umístěné v mechanicky odolném transportním kufru standardizovaných rozměrů, což umožňuje bezpečnou přepravu a případné rozšíření vnitřní elektroniky. Výsledek je vybaven vstupy pro napájení z elektrické sítě 230 V AC prostřednictvím síťového konektoru C14 a z palubní sítě automobilu 12 V DC pomocí samostatné zásuvky s jištěním a krytím. Jádrem výsledku je dvoukanálový nabíjecí modul umožňující nezávislé řízení a nabíjení dvou akumulátorových packů současně, včetně podpory různých typů lithium-iontových baterií (např. Li-Ion, Li-Pol, Li-Fe a Li-HV) a konfigurací článků. U připojených akumulátorů lze měřit celkové napětí, počet článků, napětí jednotlivých článků, stav nabití a vnitřní odpor. Akumulátory lze také také vybíjet a uvést do skladovacího režimu. Dále je možné balancovat články akumulátoru a provádět diagnostiku. Vestavbu kufru lze upravit pro transport většího počtu akumulátorů než jsou dva. Pro uživatelskou obsluhu je výsledek vybaven dotykovým displejem umístěným na horní desce kufru a dvojicí externích LCD panelů umožňujících orientační kontrolu stavu akumulátorů bez nutnosti otevření kufru. Konstrukční úpravy zahrnují rozdělení výkonové a řídicí části s chladicím systémem pomocí nuceného proudění vzduchu a pasivních hliníkových chladičů. V době vykazování výsledku nebyla uzavřena smlouva o komerčním využití výsledku s externím subjektem. Kontaktní osoba ve věcech technických: Ing. Zdeněk Kubín, Ph.D. (Výzkumný a zkušební ústav Plzeň, s.r.o., e-mail: zdenek.kubin{at}vzuplzen.cz).

Ekonomické parametry

Hlavním přínosem je centralizace nabíjení různých typů akumulátorových baterií (Li-Ion, Li-Pol, Li-Fe, Li-HV) do jednoho univerzálního zařízení. Na rozdíl od běžných komerčních řešení, která jsou obvykle určena pouze pro jeden typ akumulátorů, umožňuje tento výstup nahradit více specializovaných nabíječek a napájecích kufrů jedním univerzálním zařízením. V tuto chvíli výsledek přináší ekonomické přínosy zejména v oblasti racionalizace provozu a snížení provozních nákladů. Výsledek rovněž umožňuje efektivnější využití akumulátorových baterií díky průběžnému monitoringu jejich stavu (napětí článků, stav nabití, vnitřní odpor), což může přispět ke snížení rizika poškození článků nesprávným nabíjením a tím ke snížení nákladů na předčasnou výměnu akumulátoru.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

47718684

Název vlastníka

Výzkumný a zkušební ústav Plzeň s.r.o.

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence

Požadavek na licenční poplatek

Z - Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje v některých případech licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

—