Design of a Composite Leaf Spring for Railway Vehicles

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F49777513%3A23210%2F16%3A43931039" target="_blank" >RIV/49777513:23210/16:43931039 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.daaam.info/Downloads/Pdfs/proceedings/proceedings_2016/074.pdf" target="_blank" >http://www.daaam.info/Downloads/Pdfs/proceedings/proceedings_2016/074.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.2507/27th.daaam.proceedings.074" target="_blank" >10.2507/27th.daaam.proceedings.074</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Design of a Composite Leaf Spring for Railway Vehicles

Popis výsledku v původním jazyce

The paper deals with the design/optimization of a leaf spring for railway vehicles using composite materials. The optimization was carried out based on the main mechanical parameters of the current design solution for steel leaf springs. A numerical simulation was created to obtain the data, then the simulation was verified using an experimental test. Glass fibre reinforcement with epoxy resin was chosen as the material for the composite leaf spring. The main shape of the composite leaf spring was created using geometrical optimization. An advanced finite element model which modelled individual plies of the laminate was created to check the strength of the composite spring. A maximum stress strength criterion and transverse shear interlaminar criterion were used to evaluate the failure index.

Název v anglickém jazyce

Design of a Composite Leaf Spring for Railway Vehicles

Popis výsledku anglicky

The paper deals with the design/optimization of a leaf spring for railway vehicles using composite materials. The optimization was carried out based on the main mechanical parameters of the current design solution for steel leaf springs. A numerical simulation was created to obtain the data, then the simulation was verified using an experimental test. Glass fibre reinforcement with epoxy resin was chosen as the material for the composite leaf spring. The main shape of the composite leaf spring was created using geometrical optimization. An advanced finite element model which modelled individual plies of the laminate was created to check the strength of the composite spring. A maximum stress strength criterion and transverse shear interlaminar criterion were used to evaluate the failure index.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JQ - Strojní zařízení a nástroje

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/LO1502" target="_blank" >LO1502: Rozvoj Regionálního technologického institutu</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of the 27th DAAAM International Symposium

ISBN

978-3-902734-08-2

ISSN

1726-9679

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

8

Strana od-do

493-500

Název nakladatele

DAAAM International

Místo vydání

Vienna

Místo konání akce

Mostar, Bosnia and Herzegovina

Datum konání akce

26. 10. 2016

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—