Modelování dynamiky podvozku železničního vozidla v přímé zvlněné trati

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F49777513%3A23520%2F09%3A00501731" target="_blank" >RIV/49777513:23520/09:00501731 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Modelování dynamiky podvozku železničního vozidla v přímé zvlněné trati
Popis výsledku v původním jazyce
Článek se zabývá dynamickou analýzou dvounápravového podvozku železničního vozidla po přímé vertikálně zvlněné trati s uvažováním creepových silových účinků, které jsou funkcemi polohy kontaktního bodu kola a kolejnice. Matematický model diskrétní soustavy má 16 stupňů volnosti. Je provedena numerická simulace a grafická prezentace výsledků.
Název v anglickém jazyce
Dynamic simulation boggie in waved straight
Popis výsledku anglicky
The article deals with dynamic analysis of the two-axled bogie of the railway vehicle along the vertically waved straight way. Influence of the creep effect, which are a function of a position of the contact point of a wheel and rail. Mathematic model ofdiscreet system has siwteen degrees of freedom. The numeric simulation and visualization is made.

Projekt
<a href="/cs/project/1M0519" target="_blank" >1M0519: Výzkumné centrum kolejových vozidel</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)<br>Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Rok uplatnění
2009
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Popis výsledku