Stanovení balistického limitu duralového potahu letadla a střeliva 7,62-59 metodou konečných prvků

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F60162694%3AG43__%2F10%3A00424166" target="_blank" >RIV/60162694:G43__/10:00424166 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Stanovení balistického limitu duralového potahu letadla a střeliva 7,62-59 metodou konečných prvků

Popis výsledku v původním jazyce

Článek předkládá stanovení balistického limitu hliníkové duralové slitiny D16T, která se používá pro potahy letecké techniky, pomocí metody konečných prvků. Duralové plechy o tloušťce 0,6, 1,2, 1,8 a 2,5 mm jsou vystaveny účinku celoplášťové střely kulometného náboje 7,62-59 s ocelovým neprůbojným jádrem při kolmém dopadu. Simulační model průstřelů je založen na výsledcích experimentálních střeleb. Balistický limit je stanoven s využitím 2D numerického modelu v prostředí SW Ansys Autodyn v.11 jako meznírychlost střely. S využitím mezních rychlostí střely jsou stanoveny účinné dostřely kulometu pro různé úhly náměru (bez uvážení přesnosti střelby). Simulace poskytují vhled do mechanizmu probíjení duralového materiálu a deformace střely. Výsledky mohoubýt využitelné pro predikci a hodnocení poškození letecké techniky v průběhu válečných operací.

Název v anglickém jazyce

Estimation of the ballistic limit of the aluminium aircraft skin and ammunition 7.62-59 using FEM

Popis výsledku anglicky

The paper presents the Finite Element Method estimation of the ballistic limit of duralumin alloy D16T used in airframe skin structures. Duralumin sheet metal plates of thickness 0.6, 1.2, 1.8 and 2.5 mm are impacted by full metal jacket bullet 7.62-59 in perpendicular direction to the skin plane. Simulations are based on experiments. The ballistic limit is estimated using 2D model and software Ansys Autodyn v.11 in terms of limit velocity of the bullet. Next the distances of possible target are estimated for various angles of departure using mentioned limit velocity. The simulations bring the insight into the perforation mechanism and bullet deformation. The results helps to predict and estimate the damage of aircraft during war operations.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

KA - Vojenství

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2010

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Konference Letectvo 2010

ISBN

978-80-7231-736-3

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

—

Název nakladatele

Univerzita obrany Brno

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Brno

Datum konání akce

1. 1. 2010

Typ akce podle státní příslušnosti

CST - Celostátní akce

Kód UT WoS článku

—