A comparison of changes in landscape structures in model sections of the D1 motorway

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F60460709%3A41320%2F11%3A48124" target="_blank" >RIV/60460709:41320/11:48124 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/60460709:41330/11:48124

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

A comparison of changes in landscape structures in model sections of the D1 motorway

Popis výsledku v původním jazyce

Článek reviduje proměny krajinné struktury v území ovlivněném výstavbou a provozem dálnice. Lokality byly zvoleny tak, aby jeden modelový úsek byl strategicky situován v blízkosti hlavního města ČR (Prahy) - úsek dálnice D1 11 ? 29 km. Druhý modelový úsek byl vybrán na Vysočině - úsek dálnice D1 75 ? 87 km. Analyzoval se zejména přímý zábor biotopů, změny výměry zemědělsky a lesnicky využívaných pozemků, výstavba či rozšiřování aglomerací a doprovodné komerční infrastruktury. Z výsledků např. vyplývá, že z pohledu výstavby průmyslových areálů hraje poloha úseku vůči Praze svoji významnou roli. Na úseku 11 ? 29 km se v roce 1974 průmyslové areály nevyskytovaly, v roce 1988 byly zastoupeny 0,16 % a v roce 2007 už jejich rozloha činila 8,53 % veškeré rozlohy zájmového území, kdežto na úseku 75 ? 87 km se rozloha průmyslových areálů téměř nezměnila. V roce 1975 činila 0,28 %, a v roce 2007 1 % z celkové rozlohy zájmového území.

Název v anglickém jazyce

A comparison of changes in landscape structures in model sections of the D1 motorway

Popis výsledku anglicky

Článek reviduje proměny krajinné struktury v území ovlivněném výstavbou a provozem dálnice. Lokality byly zvoleny tak, aby jeden modelový úsek byl strategicky situován v blízkosti hlavního města ČR (Prahy) - úsek dálnice D1 11 ? 29 km. Druhý modelový úsek byl vybrán na Vysočině - úsek dálnice D1 75 ? 87 km. Analyzoval se zejména přímý zábor biotopů, změny výměry zemědělsky a lesnicky využívaných pozemků, výstavba či rozšiřování aglomerací a doprovodné komerční infrastruktury. Z výsledků např. vyplývá, že z pohledu výstavby průmyslových areálů hraje poloha úseku vůči Praze svoji významnou roli. Na úseku 11 ? 29 km se v roce 1974 průmyslové areály nevyskytovaly, v roce 1988 byly zastoupeny 0,16 % a v roce 2007 už jejich rozloha činila 8,53 % veškeré rozlohy zájmového území, kdežto na úseku 75 ? 87 km se rozloha průmyslových areálů téměř nezměnila. V roce 1975 činila 0,28 %, a v roce 2007 1 % z celkové rozlohy zájmového území.

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

DO - Ochrana krajinných území

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2011

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Journal of Landscape Studies - online version

ISSN

1802-4416

e-ISSN

—

Svazek periodika

4

Číslo periodika v rámci svazku

1

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

25-34

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—