Racionální matematický model optimalizující konstrukční a provozní parametry automobilu

Kód výsledku v IS VaVaI

RIV/60460709:_____/02:00004947 - isvavai.cz

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Racionální matematický model optimalizující konstrukční a provozní parametry automobilu

Popis výsledku v původním jazyce

Deterministický matematický model automobilu umožňuje optimalizovat pracovní režim automobilu s ohledem na kritérium energetické, ekonomické a ekologické (dopravní eroze). Optimalizace prováděná pomocí matematického modelu bude odrážet věrně skuteč nostv případě, že uživatel správně změří a využije v modelu vstupní parametry. Z tohoto důvodu je nutné zjistit experimentálně parametry charakterizující: fyzikálně mechanické vlastnosti povrchu porostu, fyzikálně-geometrické charakteristiky přibližovacích avyklizovacích souprav, technicko-ekonomické charakteristiky. Na základě experimentálně zjištěných výše uvedených parametrů matematický model dá odpověď, týkající se práce agregátu z hlediska ekonomiky, energetiky a ekologických kritérií (dopravníeroze).Předběžnou citlivostní analýzou konanou za pomoci matematického modelu bylo zjištěno, že významný vliv na energetiku, ekonomiku a dopravní erozi při práci dopravního systému mají řídící parametry tj. tíha automobilu, ložný objem, pracovn

Název v anglickém jazyce

Rational mathematical model optimising constructional and operational parameters of a car

Popis výsledku anglicky

The deterministic mathematical model of a car enables optimisation of a car working mode with respect to energic, economic and environmental (erosion due to transport) criteria. Changes of weigh, loading volume and speed by 5 - 10 % influence energic oreconomic costs by 30 - 40 %. Change of humidity by 5 - 8 % influences erosion due transport by 20 - 40 %.

Druh

V_x - Nezařazeno - Výzkumná zpráva obsahující utajované informace (takový výsledek lze do RIV vložit pouze v případě, že zpráva obsahuje utajované informace a pole R12 = U), nebo souhrnná výzkumná zpráva

CEP obor

GK - Lesnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

QC0117: Optimalizace technologických a technických parametrů těžebně dopravních systémů minimalizujících škody na půdním povrchu a omezujících tak degradační důsledky.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2002

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Počet stran výsledku

29

Místo vydání

Lesnická fakulta, Praha

Název nakladatele resp. objednatele

Česká zemědělská univerzita

Verze

—