Modelování působení horských otřesů na podzemní ocelovou obloukovou výztuž

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27230%2F05%3A00011507" target="_blank" >RIV/61989100:27230/05:00011507 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Modelling of Effects of Rockburtsts on Steel Arch Roadway Support Underground

Popis výsledku v původním jazyce

During wind-up period of underground mining activities in Ostrava-Karviná coalfield (hereafter OKC) the rock bursts in course of coal winning have represented a considerable problem. At present rock bursts with focuses in more distant surroundings of affected mine workings are prevailing. Maximum effects of rock bursts occur above all in gateways and this impact is connected with lower load-bearing capacity of roadway support when compared with longwall face support. A research of behaviour of steel arch roadway support at dynamic load based on mathematical modelling is being carried out for determining effective methods of reinforcing of roadway support. Steel support by sets is being modelled by means of shell elements in programming file ANSYS, dynamic load from roadway side has been characterized by initial speed or eventually by impulse of force. The outputs of modelling were as follows: shape and nature of permanent strain of support, critical quantity of energy causing permanent

Název v anglickém jazyce

Modelling of Effects of Rockburtsts on Steel Arch Roadway Support Underground

Popis výsledku anglicky

During wind-up period of underground mining activities in Ostrava-Karviná coalfield (hereafter OKC) the rock bursts in course of coal winning have represented a considerable problem. At present rock bursts with focuses in more distant surroundings of affected mine workings are prevailing. Maximum effects of rock bursts occur above all in gateways and this impact is connected with lower load-bearing capacity of roadway support when compared with longwall face support. A research of behaviour of steel arch roadway support at dynamic load based on mathematical modelling is being carried out for determining effective methods of reinforcing of roadway support. Steel support by sets is being modelled by means of shell elements in programming file ANSYS, dynamic load from roadway side has been characterized by initial speed or eventually by impulse of force. The outputs of modelling were as follows: shape and nature of permanent strain of support, critical quantity of energy causing permanent

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JQ - Strojní zařízení a nástroje

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/GA101%2F04%2F1145" target="_blank" >GA101/04/1145: Vývoj a implementace škálovatelných numerických metod pro řešení fyzikálně realistických modelů kontaktních úloh se třením ve 2 a 3D</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2005

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Controlling Seismic Risk - 6th Int. Symp. on Rockburst and Seismicity in Mines Proceedings

ISBN

0-9756756-1-3

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

601-606

Název nakladatele

Australian Centre for Geomechanics

Místo vydání

Perth, Austrálie

Místo konání akce

Perth, Austrálie

Datum konání akce

9. 3. 2005

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—