Konštrukcia uloženia dopravných valčekov na zníženie hluku kontinuálnych dopravných zariadení

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27230%2F25%3A10258093" target="_blank" >RIV/61989100:27230/25:10258093 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://wbr.indprop.gov.sk/WebRegistre/UzitkovyVzor/Detail/83-2025?csrt=3212469555437529686" target="_blank" >https://wbr.indprop.gov.sk/WebRegistre/UzitkovyVzor/Detail/83-2025?csrt=3212469555437529686</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Konštrukcia uloženia dopravných valčekov na zníženie hluku kontinuálnych dopravných zariadení

Popis výsledku v původním jazyce

Podstata vynálezu konštrukcie uloženia dopravných valčekov pre zníženie hluku kontinuálnych dopravných zariadení spočíva vo vložení špeciálneho tlmiaceho materiálu do jeho konštrukcie upevnenia. Ten má dostatočnú pevnosť a schopnosť absorbovať vibrácie a tiež vlastnosť tlmiť dynamické sily vyvolané dopadom a aj nalepením na jeho povrch materiálových zŕn a na pracovný povrch dopravného pásu v miestach presypov alebo násypok pásových dopravníkov.Naše riešenie spočíva v tom, že na konce nerotujúcich osiek valčekov s ložiskami a ich oceľovými držiakmi , ktoré sú privarené pevne k valčekovej stolici kontinuálneho dopravného zariadenia, pričom valčeková stolica je pripevnená skrutkovými spojmi k nosníkom kontinuálneho dopravného zariadenia, sú vložené tlmiace segmenty. Tie majú špeciálnu konštrukciu, ktorú tvorí tvrdá guma alebo mäkký plast, čím je možné rozmerovo a konštrukčne prispôsobiť pre akúkoľvek konštrukciu kontinuálneho dopravného zariadenia a tým zabezpečuje univerzálnosť riešenia. V záreze tlmiacich segmentov sú uložené upravené koncové časti osiek valčekov, na ktoré pôsobí budiaca sila. Tá sa prejavuje ako odstredivá sila, ktorá je generovaná napr. nevyváženou hmotou od nalepených zŕn dopravného materiálu na plášti dopravných valčekov, nedostatočne očisteného povrchu dopravného pásu. Najväčšie znečistenie je na dvojbubnových a trojbubnových pohonoch. Pri dvoj a trojbubnových pohonoch sa pracovná vetva dopravného pásu dotýka plášťov dopravných valčekov na vratnej vetve pásového dopravníku.

Název v anglickém jazyce

Design of the mounting system for conveyor rollers to reduce noise in continuous conveying equipment.

Popis výsledku anglicky

The essence of the invention concerning the construction of conveyor roller mounting for noise reduction in continuous conveying systems lies in the integration of a special damping material into the roller mounting structure. This material possesses sufficient strength and the ability to absorb vibrations, as well as the capacity to dampen dynamic forces caused by material impact and the adhesion of material particles to its surface and to the working surface of the conveyor belt, particularly in the transfer points or loading areas of belt conveyors.Our solution consists of placing damping segments at the ends of non-rotating roller shafts equipped with bearings and steel holders, which are permanently welded to the roller frame of the continuous conveying system. The roller frame is fixed to the beams of the continuous conveyor by bolted connections. The damping segments feature a special construction made of hard rubber or soft plastic, allowing dimensional and structural adaptability to any type of continuous conveying system, thereby ensuring the universality of the solution.The ends of the roller shafts, which are subjected to excitation forces, are seated in grooves within the damping segments. These excitation forces act as centrifugal forces generated, for example, by unbalanced masses formed from adhered material particles on the roller shell or by insufficient cleaning of the conveyor belt surface. The greatest degree of contamination typically occurs in two- and three-drum drive systems, where the working section of the conveyor belt comes into contact with the roller shells on the return path of the belt conveyor.

Druh

F_uzit - Užitný vzor

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Číslo patentu nebo vzoru

PUV 83-2025

Vydavatel

SK001 -

Název vydavatele

Industrial Property Office of the Slovak Republic

Místo vydání

Banská Bystrica

Stát vydání

SK - Slovenská republika

Datum přijetí

—

Název vlastníka

Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava; 17. listopadu 2172/15, 708 00 Ostrava-Poruba; CZ

Způsob využití

A - Výsledek využívá pouze poskytovatel

Druh možnosti využití

P - Využití výsledku jiným subjektem je v některých případech možné bez nabytí licence