Experimentální ověření vlivu filtračně-kompenzačního zařízení na provoz trakční transformovny

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27240%2F10%3A86075332" target="_blank" >RIV/61989100:27240/10:86075332 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Experimentální ověření vlivu filtračně-kompenzačního zařízení na provoz trakční transformovny

Popis výsledku v původním jazyce

Trakční transformovna se používá k napájení střídavé železniční trakce. Je obvykle vybavena jednofázový transformátorem 110/27 kV se jmenovitým výkonem 10 MVA, který patří k největším zdrojům napěťové nesymetrie a harmonických v elektrizační soustavě. Zaúčelem eliminace harmonických proudu a zvýšení účiníku trakční zátěže je transformovna vybavena filtračně kompenzačním zařízením, zapojeným na sekundární stranu trakčního transformátoru. V příspěvku je na základě charakteristických hodnot veličin primární strany trakčního transformátoru, získaných z naměřených okamžitých hodnot napětí a proudu posouzen vliv filtračně kompenzačního zařízení na kvalitu napětí napájecí sítě.

Název v anglickém jazyce

Experimental verification of tuned capacitor bank impact on traction transformer sub - station

Popis výsledku anglicky

The traction transformer substation is used to the feeding of AC railway traction 25 kV, 50 Hz. There is usually installed a single-phase transformer 110/27 kV with the rated power 10 MVA in the substation. The traction transformer belongs to the biggestorigins of the asymmetry and current harmonics in the power system. Therefore it has marked impact on the energy quality in the point of their connecting to the supply network. There is the filtration compensation equipment (FCE) for this purpose in thetraction transformer substation to decrease current harmonics and to increase a power factor low value of the traction load. This paper deals with the evaluation of characteristic values on the primary side of the traction transformer determined from measured instant voltage and current values. There are discussed two operating conditions, namely with the connected and disconnected FCE to the secondary side of the traction transformer. Finally, it is shown an influence of the FCE on the

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JA - Elektronika a optoelektronika, elektrotechnika

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/ME08039" target="_blank" >ME08039: Analýza vlivů elektrické vozby na napájecí energetickou soustavu</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2010

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of the 11th International Scienticic Conference Electric Power Engineering 2010

ISBN

978-80-214-4094-4

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

4

Strana od-do

—

Název nakladatele

University of Technology

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Brno

Datum konání akce

4. 5. 2010

Typ akce podle státní příslušnosti

CST - Celostátní akce

Kód UT WoS článku

000284981100085