The Size Effect in Tensile Test of Steels
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27360%2F13%3A86088359" target="_blank" >RIV/61989100:27360/13:86088359 - isvavai.cz</a>
Nalezeny alternativní kódy
RIV/61989100:27690/13:86088359
Výsledek na webu
<a href="http://proceedings.asmedigitalcollection.asme.org/proceeding.aspx?articleid=1815784" target="_blank" >http://proceedings.asmedigitalcollection.asme.org/proceeding.aspx?articleid=1815784</a>
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
The Size Effect in Tensile Test of Steels
Popis výsledku v původním jazyce
Efforts to characterize small-scale tensile properties are driven by the need to reliably predict the performance of engineering parts during service. It has been clearly demonstrated that tensile properties depend on test specimen size. Smaller test specimens of railway wheel steel R7T exhibit shorter elongation to failure. Both uniform elongation and post-necking elongation increase with decreasing gauge length of specimens with the same cross-sectional area. A nonlocal damage model based on a straingradient-dependent constitutive plasticity theory reproduces experimental findings. Detailed computations predict that the elongation to failure increases proportional to the square of the ratio of the steel characteristic length to the diameter of the circular cross-section of the specimen. Heterogeneous damage nucleation is taken into account to explain the effect of specimen size on the ductility of the investigated steel. The evolution of porosity due to nucleation of voids is a deci
Název v anglickém jazyce
The Size Effect in Tensile Test of Steels
Popis výsledku anglicky
Efforts to characterize small-scale tensile properties are driven by the need to reliably predict the performance of engineering parts during service. It has been clearly demonstrated that tensile properties depend on test specimen size. Smaller test specimens of railway wheel steel R7T exhibit shorter elongation to failure. Both uniform elongation and post-necking elongation increase with decreasing gauge length of specimens with the same cross-sectional area. A nonlocal damage model based on a straingradient-dependent constitutive plasticity theory reproduces experimental findings. Detailed computations predict that the elongation to failure increases proportional to the square of the ratio of the steel characteristic length to the diameter of the circular cross-section of the specimen. Heterogeneous damage nucleation is taken into account to explain the effect of specimen size on the ductility of the investigated steel. The evolution of porosity due to nucleation of voids is a deci
Klasifikace
Druh
D - Stať ve sborníku
CEP obor
JL - Únava materiálu a lomová mechanika
OECD FORD obor
—
Návaznosti výsledku
Projekt
<a href="/cs/project/TA02011179" target="_blank" >TA02011179: Nové metody hodnocení úrovně poškození materiálů při odhadu zbytkové životnosti konstrukcí</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2013
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název statě ve sborníku
American Society of Mechanical Engineers, Pressure Vessels and Piping Division (Publication) PVP. Volume 6 B
ISBN
978-0-7918-5571-3
ISSN
0277-027X
e-ISSN
—
Počet stran výsledku
7
Strana od-do
"pp. V06BT06A058"
Název nakladatele
ASME
Místo vydání
New York
Místo konání akce
Paříž
Datum konání akce
14. 6. 2013
Typ akce podle státní příslušnosti
WRD - Celosvětová akce
Kód UT WoS článku
—