Hodnocení korozního napadení komínových vložek

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27360%2F16%3A86097414" target="_blank" >RIV/61989100:27360/16:86097414 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/61989100:27650/16:86097414

Výsledek na webu

<a href="http://dx.doi.org/10.1515/kom-2016-0009" target="_blank" >http://dx.doi.org/10.1515/kom-2016-0009</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.1515/kom-2016-0009" target="_blank" >10.1515/kom-2016-0009</a>

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Hodnocení korozního napadení komínových vložek

Popis výsledku v původním jazyce

Případová studie koroze komínových vložek řeší tři konkrétní případy poškození komínových systémů z korozivzdorných ocelí. Tyto sloužily k odvodu spalin při spalování hnědého uhlí v malých automatických kotlích, které jsou používány pro vytápění. Z podrobných analýz vyplynulo, že hlavní příčinou devastující koroze použité oceli ČSN 17 349 resp. 17 241 (AISI 316 a 304) byl především vysoký obsah halogenidů (chloridů a fluoridů), který způsobil silnou bodovou korozi (pitting), která vedla až k proděravění materiálu komínové vložky. Současné zmenšení tloušťky použitých plechů bylo způsobeno celkovou plošnou korozí, která byla zapříčiněna obsahem síry v tuhém palivu. Vlivem kondenzační vlhkosti pak docházelo ke korozi pod rosným bodem kyseliny sírové. Vše je doloženo metalografickým rozborem a mikroanalýzou korozních produktů.

Název v anglickém jazyce

Evaluation of corrosion attack of chimney liners

Popis výsledku anglicky

The case study of chimney liner corrosion addresses three specifi c cases of damage of chimney systems from of stainless steels. These systems were used for fl ue of gas arising from the combustion of brown coal in small automatic boilers, which are used for heating. Detailed analyzes implied that the cause of devastating corrosion of the steel AISI 316 and 304 steel (CSN 17349, 17241) was particularly high content of halides (chlorides and fl uorides), which caused a severe pitting corrosion, which led up to the perforation of the liner material. Simultaneous reduction of the thickness of the used sheets was due to by the general corrosion, which was caused by the sulfur in the solid fuel. The condensation then led to acid environment and therefore the corrosion below the dew point of the sulfuric acid has occurred. All is documented by metallographic analysis and microanalysis of the corrosion products.

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

JK - Koroze a povrchové úpravy materiálu

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/LO1403" target="_blank" >LO1403: Inovace pro efektivitu a životní prostředí - growth</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Koroze a ochrana materiálů

ISSN

1804-1213

e-ISSN

—

Svazek periodika

2016/2

Číslo periodika v rámci svazku

60 (2)

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

9

Strana od-do

50 - 58

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—