Metodika podpory biodiverzity na stávajících i nových svazích silnic a dálnic

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989592%3A15310%2F19%3A73599285" target="_blank" >RIV/61989592:15310/19:73599285 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.motylidalnice.cz/vystupy.html" target="_blank" >http://www.motylidalnice.cz/vystupy.html</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Metodika podpory biodiverzity na stávajících i nových svazích silnic a dálnic

Popis výsledku v původním jazyce

Metodika navrhuje postup pro podložený výběr ploch dálničních a silničních okrajů s největším potenciálem podpory biodiverzity otevřených stanovišť. Dále představuje technologie podporující přežívání pestrých společenstev bezobratlých na silničních svazích, s důrazem na významnou skupinu opylovačů. Vychází přitom z perspektivy maximální možné podpory konektivity ploch otevřených stanovišť s ohledem na disperzní schopnosti cílových druhů, přičemž zohledňuje také potenciál zvláště chráněných území v blízkosti silnic. S využitím podkladů poskytnutých AOPK ČR (vrstva mapování biotopů, vrstva zvláště chráněných území) a ŘSD (parametry okrajů existující silniční sítě, úseků ve výstavbě, případně navrhovaných silničních úseků ) byly v prostředí GIS vytvořeny také mapové výstupy, přehledně dokumentující použitý postup vyhodnocení vhodnosti jednotlivých úseků okrajů. Základní koncept návrhu postupu vychází z následujících úvah: Z volné krajiny mizí extenzívně udržované plochy bezlesí. Koncentrace těchto otevřených stanovišť v ZCHÚ neposkytuje dostatečně konektivní prostředí k přežívání silných populací druhů s vazbou na bezlesí. Proto je třeba nalézt způsob podpory těchto plošek i ve volné krajině. Jednou z možností je využití silničních svahů (perspektiva vysoké konektivity) za předpokladu zvýšení jejich biologické hodnoty (vegetační pestrost). Výběr vhodných svahů lze založit na (i) vhodnosti jejich technických parametrů (dostatečná šířka, nepříliš velký sklon), (ii) jejich pozici vzhledem k distribuci existujících zdrojových ploch (otevřená stanoviště, biotopy řady T dle katalogu biotopů) a (iii) jejich vzdálenosti od existujících ZCHÚ, přičemž vycházíme z předpokladu obecně vyšší biologické hodnoty území, vyhlášených jako ZCHÚ (zohledňujeme však taky přítomnost biotopů T v územích). Při hodnocení prostorového rozložení otevřených ploch (biotopů T) ve vztahu k okrajům silnic zohledňujeme rozmezí běžně udávaných disperzních schopností cílových taxonů (členovci, zejména hmyz s vazbou na otevřená stanoviště). Koncept výběru vhodných území pro podporu druhové rozmanitosti ve volné krajině (mimo ZCHÚ), který by propojoval mechanismy přežívání druhů v mozaikovitém prostředí na principu konektivity plošek a bral přitom v potaz silniční síť je nový, a to v celosvětovém měřítku. Okraje komunikaci jsou zde nazírány nejen jako vhodná místa pro výskyt a vývoj druhů, ale také jako potenciální koridory jejich šíření krajinou (významné zejména při aktuální globální změně klimatu). Přidanou hodnotou je pak skutečnost, že metodika pracuje s kompletní sítí dálnic a silnic I. třídy ČR a umožňuje tak efektivně rozlišit úseky komunikací, které mají pro přežívání druhů vyšší a nižší váhu. Cíleně tak může přispívat k ochraně druhů mimo ZCHÚ.

Název v anglickém jazyce

Methods of biodiversity support of existing and newly established road verges

Popis výsledku anglicky

The methodology proposes an approach for well-founded selection of roadside-verge areas with the maximum potential of open-habitat biodiversity support. Moreover, it presents technologies supporting survival of diverse invertebrate communities – pollinator taxa emphasised – on the roadside verges. Our approach is based on the perspective of maximum connectivity of open habitats, whilst integrates both dispersal abilities of target taxa and the potential of specially protected areas nearby the roads. We worked with data obtained from NCA CR (layer of habitats mapping, layer of specially protected areas) and RMD CR (Road and Motorway Directorate; road verges´ characteristics of existing, under construction and planned sections of motorways and roads), establishing also the set of maps, depicting our approach applied in the evaluation proces of particular road-verges. Hence, this approach enables selection of the road-verges, most suitable for the implementation of biodiversity-supportive measures. We based our approach on the following premises: Non-intensively managed open habitats quickly disappear from the free landscape (i.e., out of the specially protected areas). Though these habitats are often aggregated within the protected areas, this pattern does not support a connectivity, sufficient for survival of abundant populations of open habitat species. Therefore, the way to support open habitat patches in the free landscape is strongly needed. Roadside verges represent one of such opportunities, due to their highly connective character, but only in case their biological value increases. We based the selection of the most suitable verges on (i) their technical features (minimum sufficient width and maximum acceptable slope), (ii) their distribution related to the distance of the source open habitats, (iii) their position related to the specially protected areas, which we consider as the areas of accumulated biological values, but also respect the presence/absence of the open habitats within these SPAs. Finally, we allowed for the dispersal abilities of target open habitat taxa, i.e. we take into consideration the reported range of dispersal for various arthropod/insect taxa. The concept of suitable areas selection for the biodiversity support within the „free landscape“, which would integrate the mechanisms of species survival in mosaic/fragmented environment through the patches connectivity with the potential role of road web is completely novel, even in the global scale. The roadside verges are considered to be not only the suitable habitats for species occurrence and development, but also the potential corridors of species dispersal through the landscape (even more important in recent global climate changes scenaria). Moreover, the methodology covers complete web of Czech motorways and I. class roads, hence enables effectively distinguish the road sections with an increased potential for species survival from those less important. Therefore, it offers an important tool for nature conservation beyond the specially protected areas.

Druh

N_metC - Metodiky certifikované oprávněným orgánem

CEP obor

—

OECD FORD obor

10619 - Biodiversity conservation

Projekt

<a href="/cs/project/TH01030300" target="_blank" >TH01030300: Nové technologie vegetačních úprav svahů dálničních a silničních koridorů pro zvýšení dlouhodobé efektivity zvláštní územní ochrany přírody</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

TH01030300-2019V003

Číslo předpisu

MZP/2019/630/1616

Technické parametry

MZP/2019/630/1616

Ekonomické parametry

Použité technologie umožní vytvořit vegetaci, která bude produkovat výrazně nižší objem biomasy, než stávající směsi, ekonomické přínosy tkví zejména ve snížení nákladů na následnou údržbu porostů. Lze shrnout, že očekávaná návratnost vyšší počáteční investice do založení nízkoproduktivních trávníků je v horizontu cca. 2-4 let, obdobně, počáteční náklady na transformaci vysokého hustého trávníku kokrhelem na nízký a řidší (nízkoproduktivní) mají návratnost do 2 let (bez následného ošetření porostu dosevem obohacené travino-bylinné směsi). Vytvoření biologicky hodnotnější vegetace podpoří mj. i hospodářsky významné taxony opylovačů (čmeláci, samotářské včely aj.), kteří v posledních dekádách z krajiny rychle mizí.

Označení certifikačního orgánu

Ministerstvo životního prostředí ČR, Odbor druhové ochrany a implementace mezinárodních závazků, Vršovická 1442/65, 100 10 Praha 10

Datum certifikace

—

Způsoby využití výsledku

C - Výsledek je využíván bez omezení okruhu uživatelů