The High Pressure Indication of Spark Ignition (SI) Engine

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F62156489%3A43210%2F16%3A43910226" target="_blank" >RIV/62156489:43210/16:43910226 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://mnet.mendelu.cz/mendelnet2016/mnet_2016_full.pdf" target="_blank" >https://mnet.mendelu.cz/mendelnet2016/mnet_2016_full.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

The High Pressure Indication of Spark Ignition (SI) Engine

Popis výsledku v původním jazyce

This research aims to experimentally analyze and evaluate the influence of varying the spark timings (ST) on the cylinder pressure development and output parameters of a four-stroke spark ignition (SI) engine. Measurements were performed at stoichometric conditions for six different ignition timings at fixed compression ratio 9.5:1, wide throttle open and engine speed 2500 rpm. The main goal is determination of cylinder pressure curve due to piston top dead center (TDC). The correct variation in cylinder pressure is very important for optimal energy conversion in combustion chamber, which maximize the engine efficiency. Results showed that higher values of ignition timings increase the engine output power as well as the cylinder pressure. The proper adjustment of the engine is the key to achieve optimal engine parameters, which also proved this measurement.

Název v anglickém jazyce

The High Pressure Indication of Spark Ignition (SI) Engine

Popis výsledku anglicky

This research aims to experimentally analyze and evaluate the influence of varying the spark timings (ST) on the cylinder pressure development and output parameters of a four-stroke spark ignition (SI) engine. Measurements were performed at stoichometric conditions for six different ignition timings at fixed compression ratio 9.5:1, wide throttle open and engine speed 2500 rpm. The main goal is determination of cylinder pressure curve due to piston top dead center (TDC). The correct variation in cylinder pressure is very important for optimal energy conversion in combustion chamber, which maximize the engine efficiency. Results showed that higher values of ignition timings increase the engine output power as well as the cylinder pressure. The proper adjustment of the engine is the key to achieve optimal engine parameters, which also proved this measurement.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

MendelNet 2016: Proceedings of International PhD Students Conference

ISBN

978-80-7509-443-8

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

5

Strana od-do

939-943

Název nakladatele

Mendelova univerzita v Brně

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Brno

Datum konání akce

9. 11. 2016

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

000392968500168