Optimalizace železničního spodku pomocí metody konečných prvků

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68378297%3A_____%2F07%3A00089790" target="_blank" >RIV/68378297:_____/07:00089790 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
Finite Element Modelling for Optimal Track Subgrade Design
Popis výsledku v původním jazyce
This paper shows possibilities of a combination of ?nite element modeling and laboratory testing to investigate the reinforcing possibilities of the geogrids used for optimal track design. Deformation characteristics of different designs of the subgradesystem with or without the reinforcing geogrid together with characterization of the bearing capacity of these designs are the main objectives of the study.
Název v anglickém jazyce
Finite Element Modelling for Optimal Track Subgrade Design
Popis výsledku anglicky
This paper shows possibilities of a combination of ?nite element modeling and laboratory testing to investigate the reinforcing possibilities of the geogrids used for optimal track design. Deformation characteristics of different designs of the subgradesystem with or without the reinforcing geogrid together with characterization of the bearing capacity of these designs are the main objectives of the study.

Projekt
—
Návaznosti
Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)<br>R - Projekt Ramcoveho programu EK

Rok uplatnění
2007
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku
Eleventh International Conference on Civil, Structural and Environmental Computing
ISBN
978-1-905088-15-7
ISSN
—
e-ISSN
—
Počet stran výsledku
6
Strana od-do
16-21
Název nakladatele
Civil-Comp Press
Místo vydání
Glasgow, UK
Místo konání akce
St. Julians
Datum konání akce
18. 9. 2007
Typ akce podle státní příslušnosti
WRD - Celosvětová akce
Kód UT WoS článku
—

Podobné výsledky(10)