Současný stav nejdelších nejdelších světových železničních tunelů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F09%3A00163458" target="_blank" >RIV/68407700:21110/09:00163458 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Současný stav nejdelších nejdelších světových železničních tunelů

Popis výsledku v původním jazyce

Hlavním cílem článku j e podat přehled základních dat dlouhých železničních tunelů ve světě a porovnat jejich parametry z navrhovaným železničním tunelem Praha - Beroun.

Název v anglickém jazyce

Contemporary State of the World Long Railway Tunnels

Popis výsledku anglicky

The main purpose of a presented paper is to summary basic features of long railway tunnels and to compare proposed parameters of the tunnel Prague - Beroun to similar structures. The decisions about tunnel concept, tunnel diameter, and distance of emer-gency exits have to be done in early stages of the design process.

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

JN - Stavebnictví

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Rok uplatnění

2009

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

BETON-technologie, konstrukce, sanace

ISSN

1213-3116

e-ISSN

—

Svazek periodika

7

Číslo periodika v rámci svazku

5

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

—

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—