COMBINED EFFECT OF RECLAIMED ASPHALT AND SELECTED BINDERS ON STIFFNESS AND LOW-TEMPERATURE CHARACTERISTICS OF HIGH STIFFNESS MODULUS ASPHALT CONCRETE

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F13%3A00208714" target="_blank" >RIV/68407700:21110/13:00208714 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

COMBINED EFFECT OF RECLAIMED ASPHALT AND SELECTED BINDERS ON STIFFNESS AND LOW-TEMPERATURE CHARACTERISTICS OF HIGH STIFFNESS MODULUS ASPHALT CONCRETE

Popis výsledku v původním jazyce

High stiffness modulus asphalt concretes (HMAC) are used as a high-performance asphalt layer with increased bearing capacity and generally improved durability. HMAC are used in binder or base courses for pavement structures exposed to high traffic loadings. Because of expected long durability this mix type should fulfill enhanced requirements on stiffness and fatigue properties. Within the research done standard HMAC mix design has been used and 30 % of aggregates have been replaced by sorted reclaimedasphalt material. At the same time a rejuvenating additive and two different viscosity improving additives have been used with standard 50/70 bitumen. For low temperature behavior characterization three test methods have been used (crack propagation test, flexural strength test on asphalt beams, relaxation behavior on asphalt beams and thermal stress restrained specimen test). Selected tests have been compared for mixes with and without RAP to identify the effect of recycled material on

Název v anglickém jazyce

COMBINED EFFECT OF RECLAIMED ASPHALT AND SELECTED BINDERS ON STIFFNESS AND LOW-TEMPERATURE CHARACTERISTICS OF HIGH STIFFNESS MODULUS ASPHALT CONCRETE

Popis výsledku anglicky

High stiffness modulus asphalt concretes (HMAC) are used as a high-performance asphalt layer with increased bearing capacity and generally improved durability. HMAC are used in binder or base courses for pavement structures exposed to high traffic loadings. Because of expected long durability this mix type should fulfill enhanced requirements on stiffness and fatigue properties. Within the research done standard HMAC mix design has been used and 30 % of aggregates have been replaced by sorted reclaimedasphalt material. At the same time a rejuvenating additive and two different viscosity improving additives have been used with standard 50/70 bitumen. For low temperature behavior characterization three test methods have been used (crack propagation test, flexural strength test on asphalt beams, relaxation behavior on asphalt beams and thermal stress restrained specimen test). Selected tests have been compared for mixes with and without RAP to identify the effect of recycled material on

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA02030549" target="_blank" >TA02030549: Maximálně efektivní využití recyklovaných asfaltových vrstev vozovek pro výrobu nových asfaltových směsí</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Rheology and Processing of Consturction materials

ISBN

978-2-35158-137-7

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

8

Strana od-do

171-178

Název nakladatele

Rilem Publications s.a.r.l.

Místo vydání

Bagneux

Místo konání akce

Paříž

Datum konání akce

2. 9. 2013

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—