Nárůst průhybů komorových mostů v důsledku ochabnutí smykem stanovený s použitím rámových výpočtů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F14%3A00222405" target="_blank" >RIV/68407700:21110/14:00222405 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Nárůst průhybů komorových mostů v důsledku ochabnutí smykem stanovený s použitím rámových výpočtů

Popis výsledku v původním jazyce

Je prezentován praktický výpočetní postup umožňující získání velmi výstižného odhadu průhybů komorových mostů se zahrnutím účinků smykového ochabnutí při použití běžných prutových výpočtů. Metoda je založena na redukci smykových ploch průřezu. Tímto způsobem převádí zvýšení průhybů od účinků smykového ochabnutí na průhyby konstrukce s redukovanými průřezovými smykovými plochami. Celá myšlenka se tedy zásadně liší od koncepce spolupůsobících šířek, která nerespektuje původce smykového ochabnutí ? smykovou sílu a její gradient. Navržený postup je zvláště vhodný do projekční praxe, neboť nevyžaduje žádné pokročilé programové vybavení a zároveň s minimem úsilí podává výrazné zpřesnění průhybů oproti klasickému prutovému výpočtu.

Název v anglickém jazyce

A HAND CALCULATION OF THE SHEAR LAG CONTRIBUTION TO DEFLECTION INCREASE OF BOX GIRDER BRIDGES

Popis výsledku anglicky

A practical computational method to obtain a very good estimation of deflections of box girder bridges including the effects of shear lag by using conventional beam calculations is presented. The method is based on reduction of cross sectional shear areas. This method converts an increase of deflections due the effects of shear lag to deflections of the girder with reduced cross sectional shear areas. The whole idea is therefore fundamentally different from the concept of effective width, which does notrespect the initiator of the shear lag - shear gradient and shear forces. The proposed method is particularly suited to design practice, as it requires no advanced software. At the same time, with a minimum of effort, it provides significant improvementof deflection predictions compared to conventional beam calculations.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TE01020168" target="_blank" >TE01020168: Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI)</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

21. Betonářské dny 2014

ISBN

978-80-903806-7-7

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

—

Název nakladatele

Česká betonářská společnost ČSSI

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Hradec Králové

Datum konání akce

26. 11. 2014

Typ akce podle státní příslušnosti

CST - Celostátní akce

Kód UT WoS článku

—