Metodika měření emise hluku průjezdů vlakových souprav do okolí výhybky

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F15%3A00240283" target="_blank" >RIV/68407700:21110/15:00240283 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Metodika měření emise hluku průjezdů vlakových souprav do okolí výhybky

Popis výsledku v původním jazyce

Cílem metodiky je stanovit a popsat jednotný způsob posuzování výhybek z hlediska hlukové zátěže. Hodnocení je provedeno na základě měření v terénu pomocí schválené a kalibrované zvukoměrné techniky. Metodika je navržena pro situaci, kdy není možné postupovat přesně v souladu se stávajícími normami pro měření hluku.

Název v anglickém jazyce

Methodology for measuring noise emissions trainsets passes to nearby points

Popis výsledku anglicky

The aim of the methodology is to define and describe a single method of assessing turnout in terms of noise pollution. Evaluation is performed on the basis of in-situ measurements by using a validated and calibrated of sound measuring techniques. The methodology is provided for situation when it is not possible to proceed strictly in accordance with the current standards for notaceise measurement.

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA01031297" target="_blank" >TA01031297: Zvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů