CHOVÁNÍ MOSTŮ S ŘÍDÍCÍ TYČÍ MW
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F16%3A00303470" target="_blank" >RIV/68407700:21110/16:00303470 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
CHOVÁNÍ MOSTŮ S ŘÍDÍCÍ TYČÍ MW
Popis výsledku v původním jazyce
Článek navazuje na článek o mostních objektech na IV. TŽK úseku Tábor – Sudoměřice v tomto čísle. Přemostění dálnice D3 je unikátním mostem s řadou nových prvků v síti SŽDC, proto po jeho dokončení byla provedena řada zkoušek a měření, jejichž popis je předmětem tohoto příspěvku. Jednalo se o statické a dynamické zatěžovací zkoušky, brzdné zkoušky, ověření funkce řídící tyče MW a provedení dlouhodobého monitoringu konstrukce.
Název v anglickém jazyce
The behaviour of the bridge with the MW steering bar
Popis výsledku anglicky
The paper deals with the extensive load tests, made on the first railway bridge with the control bar Meyer-Wunstorf. The behaviour of the control bar and the bridge – track interaction is described and compared with the design and theoretical assumptions.
Klasifikace
Druh
O - Ostatní výsledky
CEP obor
JM - Inženýrské stavitelství
OECD FORD obor
—
Návaznosti výsledku
Projekt
—
Návaznosti
N - Vyzkumna aktivita podporovana z neverejnych zdroju
Ostatní
Rok uplatnění
2016
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů