Koncový díl propustku snižující následky nehodového střetu s vozidlem

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F16%3A00311330" target="_blank" >RIV/68407700:21110/16:00311330 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://isdv.upv.cz/webapp/webapp.pts.det?xprim=10093142&lan=cs&s_majs=&s_puvo=%25foglar%25&s_naze=&s_anot=" target="_blank" >https://isdv.upv.cz/webapp/webapp.pts.det?xprim=10093142&lan=cs&s_majs=&s_puvo=%25foglar%25&s_naze=&s_anot=</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Koncový díl propustku snižující následky nehodového střetu s vozidlem

Popis výsledku v původním jazyce

nasazené na hrdlo trouby (5) propustku, jejíž průřez tvoří půlkruh o shodném vnitřním průměru s vnitřním průměrem trouby (5). Oblast dna spodní části (1) po obou stranách od podélné osy přechází ve svislou stěnu (2). Horní hrana každé ze svislých stěn (2) má podélný sklon kopírující sklon svahu tělesa (3) nad propustkem předcházející komunikace. Tyto svislé stěny (2) jsou ukončeny na ně kolmým, k podélné ose propustku směřujícím, společným zakončením (4) pro vyrovnání rozdílu mezi vrcholem trouby (5) propustku a povrchem (6) přesypávky nad troubou (5) propustku. Spodní hrana zakončení (4) navazuje na profil trouby (5) a je s touto trúbou (5) spojena obvodovým zámkem.

Název v anglickém jazyce

Culvert tailpiece reducing consequences of the accident vehicle collision

Popis výsledku anglicky

Culvert tailpiece reducing consequences of vehicle crash according to the present invention, consists of a lower section (1) that is out onto a culvert tube (5) socket wherein the cross section thereof forms a semicircle of identical inside diameter with the tube (5) inside diameter. Bottom region of the lower section (1) passes on either side from the longitudinal in a vertical wall (2). Upper edge of each vertical wall (2) has longitudinal incline copying the incline of the body (3) slope above the preceding road culvert. These vertical walls (2) are terminated by a common termination (4) being perpendicular thereto and directing to the culvert longitudinal axis. The common termination (4) serves for equalizing the difference between the top of the culvert tube (5) and the surface (6) of the burying material above the culvert tube (5). The termination (4) lower edge follows up with the culvert tube (5) profile and is coupled with the tube (5) by a peripheral lock.

Druh

P - Patent

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TE01020168" target="_blank" >TE01020168: Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI)</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Číslo patentu nebo vzoru

306005

Vydavatel

CZ001 -

Název vydavatele

Industrial Property Office

Místo vydání

Prague

Stát vydání

CZ - Česká republika

Datum přijetí

4. 5. 2016

Název vlastníka

České vysoké učení technické v Praze Fakulta stavební, Praha 6, CZ

Způsob využití

A - Výsledek využívá pouze poskytovatel

Druh možnosti využití

A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence