Hydraulicky stmelené směsi s umělým hutným kamenivem – poznatky z reálného zkušebního úseku

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F20%3A00344357" target="_blank" >RIV/68407700:21110/20:00344357 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Hydraulicky stmelené směsi s umělým hutným kamenivem – poznatky z reálného zkušebního úseku

Popis výsledku v původním jazyce

V rámci společných aktivit průmyslového vývoje byla společností DESTRO, Pozemní komunikace Bohemia a.s. a ČVUT v Praze ověřovány možnosti využití vysokopecní strusky jako vhodného materiálu pro hydraulicky stmelené směsi dopravního stavitelství obecně označované jako KSC nebo SC. Bylo navrženo několik variant kompozitních směsí se zrnitostí 0/32 mm výhradně struskového kameniva a s minimalizací cementu jako tradičního hydraulického pojiva. Pro vybrané varianty byla vyrobena série zkušebních Proctorových těles, která byla podrobena pevnostním zkouškách, bobtnání či zmrazování. V rámci této aktivity byly porovnány i dvě možnosti hutnění zkušebních tělese – standardně Proctorovým pěchem a lisováním v souladu s technickými podmínkami Ministerstva dopravy, TP 208. Současně byl v září 2019 realizován zkušební úsek se dvěma variantami hydraulicky stmelené směsi se struskovým kamenivem. U tohoto úseku jsou sledovány především charakteristiky únosnosti konstrukční vrstvy v čase. Výsledky uvedených aktivit inovačního vývoje jsou prezentovány v článku.

Název v anglickém jazyce

Hydraulically bond mixtures with artificial dense aggregate – experience from a real trial section

Popis výsledku anglicky

As part of mutual industrial activities, DESTRO, Pozemní komunikace Bohemia a.s. and the Czech Technical University in Prague verified the possibility of using blast furnace slag as a suitable material for hydraulically bond mixtures of road constructions. Several variants of mixtures with slag aggregate with maximum size of 0/32 mm and minimum amount cement as a traditional hydraulic binder have been designed. A series of Proctor test specimens was manufactured for selected variants, which were tested for strength parameters, swelling or freezing. As part of this activity, two options for compaction were compared - standard Proctor compactor and press in accordance with the technical conditions of Ministry of Transportation, TP 208. At the same time, the trial section with two variants of hydraulically bond mixture with slag aggregate was layered in September 2019. In this section, the load-bearing capacity of the construction layer are monitored. The results of these innovation development activities are presented in the article.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TJ01000435" target="_blank" >TJ01000435: ConSlag - výzkum a ověření stavebních aplikací s vyšší přidanou hodnotou při využití ocelárenské strusky</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2020

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

RECYCLING 2020 " Cirkulární ekonomika ve stavebnictví, recyklace a využívání druhotných stavebních materiálů "

ISBN

978-80-214-5894-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

9

Strana od-do

105-113

Název nakladatele

Vysoké učení technické Brno

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Brno

Datum konání akce

15. 10. 2020

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—