Stodvacetileté výročí otevření Vyšehradského tunelu

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21110%2F24%3A00382318" target="_blank" >RIV/68407700:21110/24:00382318 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
<a href="https://www.ita-aites.cz/files/tunel/2024/tunel_1-24-def-240226.pdf" target="_blank" >https://www.ita-aites.cz/files/tunel/2024/tunel_1-24-def-240226.pdf</a>
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Stodvacetileté výročí otevření Vyšehradského tunelu
Popis výsledku v původním jazyce
V roce 1904 byl otevřen Vyšehradský tunel jako první pražský silniční tunel. Vyšehradský tunel má délku 35 m a je druhým nejkratším tunelem v České republice. Umožnil překonat Vyšehradskou skálu, která tvořila na konci 19. století zásadní překážku při propojení Nového města s Podolím.Trasa tunelu je tvořena dvěma protisměrnými oblouky o poloměru 100 m, šířka je pouhých 9 m. Tunelem je vedena ve stísněných poměrech tramvajová i silniční doprava, včetně málo bezpečné cyklistické stezky.
Název v anglickém jazyce
OneHundred and TwentyYearsAnniversaryofthe Vyšehrad TunnelOpening
Popis výsledku anglicky
In 1904, the Vyšehrad Tunnel was opened as the first Prague road tunnel. The Vyšehrad Tunnel is 35 m long and is the second shortest tunnel in the Czech Republic. It made it possible to overcome the Vyšehrad Rock, which at the end of the 19th century was a major obstacle in connecting the New Town with Podolí. The tunnel route consists of two opposite curves with a radius of 100 m, and the width is only 9 m. Tram and road traffic, including an unsafe bicycle path, are carried through the tunnel in cramped conditions.

Projekt
—
Návaznosti
I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění
2024
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)