Analýza plnění formy a tuhnutí odlitku bloku motoru DAPL B

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F13%3A00216368" target="_blank" >RIV/68407700:21220/13:00216368 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Analýza plnění formy a tuhnutí odlitku bloku motoru DAPL B

Popis výsledku v původním jazyce

V rámci návrhu prototypu motoru DAPL B byl optimalizován tvar bloku motoru pro technologii gravitačního odlévání do písku. Následně byla ve spolupráci s příjemcem navržena vtoková soustava a nálitky a byla provedena verifikace a optimalizace konstrukčního a technologického návrhu pomocí simulačního software Nova Flow&Solid. Simulace plnění a tuhnutí byly vedeny ve dvou teplotních režimech a s uvažováním tvarových chladítek a bez nich a s různými počátečními podmínkami. Simulace ukázaly, že i pro extrémní hodnoty počátečních podmínek by měl být odlitek bloku motoru s danou technologií (vtoková soustava, nálitky, chladítka) při dodržení postupů odlit bez vad. Zkušební odlévání bloku motoru potvrdilo funkčnost vtokové soustavy. Správnost návrhu nálitků ashodu s výsledky simulací ukáže až podrobná analýza bloku motoru nedestruktivními metodami zkoušení a po testech motoru i destruktivní zkoušky.

Název v anglickém jazyce

Analysis of the Mold Filling and Solidification of Engine Block DAPL B Casting

Popis výsledku anglicky

Within the design of the prototype engine DAPL B the shape of the engine block was optimized to the technology of gravity sand casting. Subsequently, in cooperation with the Explat inlet system and risers were designed, and verification and optimizationof design and technology using simulation software Flow Nova & Solid was carried out. Filling and solidification simulations were run in two temperature regimes, with shaped chills and without them and with different initial conditions. Simulations haveshown that even for extreme values of initial conditions, casting of the engine block with the specific technology (the gating system, risers, chills) should be cast without defects. Functionality of gating system was already confirmed by experimental casting of the engine block. The correctness of risers design and correspondence with the simulation results will show a detailed analysis of engine block by non-destructive testing methods and after whole engine testing also destructive te

Druh

V_souhrn - Souhrnná výzkumná zpráva

CEP obor

JG - Hutnictví, kovové materiály

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/FR-TI1%2F580" target="_blank" >FR-TI1/580: *Výzkum a vývoj dvoudobého vznětového motoru s protiběžnými písty</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Počet stran výsledku

16

Místo vydání

Praha

Název nakladatele resp. objednatele

Explat, spol. s r.o.

Verze

—